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武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋

　　在世界最大跨度雙層公路懸索橋——武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋的施工工地上，三一設(shè)備的身影格外醒目。在這個(gè)超級(jí)工程上，先后有4臺(tái)拖泵、3臺(tái)泵車、2座攪拌站和10多臺(tái)攪拌車助陣。

　　楊泗港長(zhǎng)江大橋是連接武漢三鎮(zhèn)的重要樞紐工程。大橋主跨約1700米，上層設(shè)計(jì)為城市快速路，下層為主干道，是目前世界最大跨度雙層公路懸索橋。

　　橋段塔柱的混凝土泵送是大橋施工中的難點(diǎn)。為此，三一研發(fā)人員為大橋量身訂做了2臺(tái)出口壓力為35兆帕的超高壓拖泵。施工中，三一“泵王”一次性泵送高度達(dá)到了240米，順利完成了主橋墩的泵送任務(wù)。

　　而在錨錠施工中，2座三一180型攪拌站連續(xù)48小時(shí)不間斷作業(yè)，確保每次澆筑的方量均在6000方以上，有效保證了連續(xù)澆筑質(zhì)量。此外，項(xiàng)目的橋面、路面澆筑和混凝土運(yùn)輸工作，也由三一泵車、攪拌車設(shè)備負(fù)責(zé)。

　　工程建設(shè)期間，三一還安排了多位服務(wù)人員駐場(chǎng)，與施工方同吃同住，確保設(shè)備在施工過(guò)程中不出現(xiàn)任何紕漏。

　　由于在施工質(zhì)量、效率以及穩(wěn)定性方面的出色表現(xiàn)，三一設(shè)備得到了現(xiàn)場(chǎng)人員的一致認(rèn)可。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，三一的混凝土泵送設(shè)備是世界頂級(jí)品質(zhì)，解決了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。

　　目前，項(xiàng)目已進(jìn)入最后的施工階段，將于今年9月底實(shí)現(xiàn)通車。