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　　7月12日，隨著第5萬臺隨車起重機下線，徐工集團邁出沖頂世界級的堅實一步。在起重機領(lǐng)域，徐工實現(xiàn)連續(xù)13年在國內(nèi)市場占有率第一，并出口40多個國家和地區(qū)，橋梁檢測車、絕緣斗臂車等專用車填補國內(nèi)市場空白。

　　走進徐工集團底盤分廠智能車間，記者看到，在一條160米長的柔性化底盤生產(chǎn)線上，一個50噸以內(nèi)的中小型產(chǎn)品，從零部件到裝配好，只需25分鐘，日均產(chǎn)量40余臺。底盤分廠廠長甘新廷介紹，所有零部件全部實現(xiàn)在線檢測布局，每天可生產(chǎn)三四個型號的十幾種產(chǎn)品，生產(chǎn)效率提高80%，產(chǎn)品一次性合格率達99.6%。

　　“就是這條外觀上并不特殊的生產(chǎn)線，創(chuàng)造多個‘第一’‘之最’——產(chǎn)量全世界第一、出口量全世界第一，生產(chǎn)的1600噸汽車起重機底盤為全球最大。”徐工集團起重機事業(yè)部副總經(jīng)理單增海介紹說，在今年國際貿(mào)易形勢緊張的情形下，這個車間一次出口260臺起重機，創(chuàng)下世界紀錄。

　　作為老牌國有裝備制造企業(yè)，徐工集團瞄準高端產(chǎn)業(yè)鏈，加速“轉(zhuǎn)道”。“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”，徐工堅持這一“金標準”，推進實施高端、高附加值、高可靠性、大噸位“三高一大”產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品噸位越來越大，質(zhì)量越來越好。今年4月，被譽為“神州第一挖”的徐工700 噸大型礦用挖掘機下線，助中國成為全球第四個具備700噸級以上液壓挖掘機研發(fā)制造能力的國家，類似的“大國重器”在徐工正越來越多。

　　內(nèi)銷和出口兩條線齊頭并進，上半年剛過，徐工集團捧出亮眼“成績單”——主營收入400億元，增長60%，創(chuàng)歷史新高；效益增長60%，大大高于行業(yè)增幅，延續(xù)連續(xù)29年行業(yè)第一的底氣。

　　在徐工集團董事長王民看來，這源于徐工對制造業(yè)的堅守。徐工集團的三層體驗廳，記錄這家由軍工轉(zhuǎn)到地方的國有企業(yè)，一路攀升至全球第六位的奮斗歷程。“制造業(yè)是需要沉淀的行業(yè)，不是‘快餐店’，做工程機械是徐工定下的終身事業(yè)。”前幾年，面對房地產(chǎn)、資本市場異常火熱的誘惑，徐工不為所動，始終把目光聚焦在制造業(yè)升級上。

　　堅守不是死守，為掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，徐工堅持每年拿出主營收入的4%-5%用于研發(fā)，建成徐州、德國、巴西、美國四大研發(fā)中心和國家級重點實驗室，自主掌握4000噸履帶吊、700噸挖掘機、高端液壓閥等世界先進核心技術(shù)。

　　如今，已經(jīng)駛上“新軌道”的徐工，沿著高質(zhì)量之路再“加速”。“高質(zhì)量發(fā)展必須有高品質(zhì)產(chǎn)品、高質(zhì)量服務(wù)。我們力爭3年內(nèi)成為智能化企業(yè)，用科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。”王民自信地說。

　　著力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，正是突破點之一。在“徐工全球物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一平臺”的超大顯示屏上，一張巨大的世界地圖上分布著眾多閃光點。徐工集團信息化管理部副部長付思敏介紹說，每個閃光點就代表著徐工售出的工程機械。這是徐工自主研發(fā)的國內(nèi)首個國家級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺Xrea，通過物聯(lián)網(wǎng)平臺連接設(shè)備，采集設(shè)備運行狀態(tài)、工作效率、作業(yè)能耗、故障信息、零件壽命等關(guān)鍵信息，最終利用采集到的大數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷和售后全部管理起來。目前入網(wǎng)設(shè)備46萬臺，年數(shù)據(jù)增長量1.1PB，數(shù)據(jù)可靠率高達99.99%。去年12月，這個平臺得到習(xí)近平總書記的“點贊”。

　　面向未來，徐工提出更加宏大的“珠峰登頂”目標——力爭到2020年躋身全球前五，2025年躋身全球前三，布局全球，攻占中高端市場，向“世界之巔”更進一步。