近日，廣州地鐵十一號線、十八號線在施工中全面推廣雙輪銑施工工藝，該項目引進了30臺雙輪銑設備，其中10臺徐工雙輪銑槽機以奪目的“徐工金”閃亮登場，同臺競技，精彩紛呈，徐工雙輪銑槽機解決了地鐵施工中的泥巖糊輪問題，施工效率達3-4米/小時，遠遠超過同類產品。
徐工雙輪銑破解施工難題
客戶對產品品質最有發言權，客戶李總，使用購買的進口雙輪銑槽機設備在泥巖地層施工過程中存在糊輪、不進尺現象，無法正常施工，而使用新購買的徐工XTC80/55雙輪銑則不存在這個問題。公司在前期進行市場調研時，針對泥巖巖性和在施工過程中泥漿潤滑、軟化問題，以及泥巖銑削打滑、塞齒造成的糊輪等問題，開發了1.2米標準齒銑輪。該銑輪采用適用于泥巖等軟巖切削的標準齒，應用了德國BETEK耐磨釘和切削合金刀頭，通過合理布置標準齒切削位置和數量，避免了泥巖塞齒、糊輪；同時增加了單齒的切削力，提高銑削速度，避免了銑輪的異常磨損和銑削盲區，提高使用壽命。這些新裝置配備后，在泥巖地層中施工，效率達3-4米/小時，大大超過了客戶預期。（本文來自徐工基礎）
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