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　　“你如何理解工匠精神？”。《北京青年》周刊與主持人白巖松曾有過一次深刻又走心的討論。白巖松如是說：工匠精神，其實就是要在聰明人當(dāng)中找一些笨人。這個“笨”字，最重要的就是在這個字當(dāng)中的“本”字。這些“本分之人”，用慢功夫精雕細(xì)琢。

徐工匠人雷雄波

　　在徐工傳動，就有許多白巖松口中的“笨”人，技術(shù)中心雷雄波當(dāng)屬其中一個。

　　雷雄波，2000年大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入徐工，現(xiàn)任徐工傳動技術(shù)中心橋產(chǎn)品研究所主任設(shè)計師，在他所熱愛的驅(qū)動橋產(chǎn)品研發(fā)崗位上，一干就是17年，用17年的堅守與創(chuàng)新，為徐工傳動核心零部件的自主化、高端化、系列化發(fā)展注入不竭動力，也用身體力行，詮釋出了本分之人的工匠精神。

　　0.04mm的“認(rèn)死理”

　　為了使平地機(jī)適應(yīng)更惡劣的工況，需要開發(fā)加強(qiáng)型平地機(jī)驅(qū)動橋。在對待這個產(chǎn)品上，雷雄波更是事無巨細(xì)，精益求精。

精益求精

　　在橋和箱安裝止口的配合公差，他反復(fù)試驗多次驗證，從一開始的0.15mm調(diào)至0.08mm，最后確定至0.04mm。很多人都說只要不漏油，好加工就可以了，沒必要這么高的精度，但在雷雄波看來，在設(shè)備精度和操作工技能都滿足的情況下，追求更高精度，永無止境的配合才會使漏油的可能性降至極低。

在工作面前，雷雄波就是這么“認(rèn)死理”

　　在工作面前，雷雄波就是這么“認(rèn)死理”，在產(chǎn)品質(zhì)量面前，絕不含糊。

　　技術(shù)工作只有親自做才能積累經(jīng)驗

　　對工作追求極致完美，也讓雷雄波不斷接受新的挑戰(zhàn)。

　　2017年伊始，雷雄波便一頭扎進(jìn)兩頭忙轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋產(chǎn)品研發(fā)項目，該項目由傳動、研究院、鏟運三方合作。過程中，無論是方案策劃、結(jié)構(gòu)設(shè)計、來料檢驗還是裝配調(diào)試、整機(jī)試驗，雷雄波首當(dāng)其沖、事必躬親，不放過每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)，正如他所言：“技術(shù)工作只有親自做才能積累經(jīng)驗，不斷取得進(jìn)步”。

在裝配現(xiàn)場

　　他會出現(xiàn)在裝配現(xiàn)場，檢測齒輪嚙合間隙，并拍照記錄齒輪嚙合接觸帶痕；他也會出現(xiàn)在檢驗現(xiàn)場，反復(fù)與檢驗人員溝通，以獲得重要零件的檢驗結(jié)果；他還會出現(xiàn)在新品調(diào)試現(xiàn)場，指導(dǎo)一線工人進(jìn)行調(diào)試裝配，精益求精。正是對工作的一絲不茍，對產(chǎn)品的精雕細(xì)琢，才有高性能、高質(zhì)量產(chǎn)品的成功研發(fā)。

雷雄波17年如一日，不忘初心

　　愛崗敬業(yè)、精益求精、始終如一，在時光流轉(zhuǎn)中不斷打磨、沉淀，不斷突破、再出發(fā)。雷雄波17年如一日，不忘初心，執(zhí)著堅守，用實際行動詮釋著徐工人的“工匠精神”，大任在肩、大車以載，大器終成！（本文來自徐工）