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　　京新高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第七條放射線——北京至烏魯木齊高速公路，全長2582公里。其中內(nèi)蒙古臨河至新疆哈密約1230公里路段，包括內(nèi)蒙古890公里、甘肅160公里、新疆180公里。

徐工壓路機施工現(xiàn)場

　　在大漠、戈壁、丘陵之間修建高速，極端惡劣的施工環(huán)境下，首先考量的是施工設備的穩(wěn)定性，這要求設備不僅要能抵御沙塵的侵害，還要能適應晝夜溫差的變化，各種路面機械設備將接受最為嚴峻的考驗。

　　京新高速臨白段及白明段通過近2年的施工，徐工路面設備在各個標段獲得了較高的口碑，以致出現(xiàn)非徐工設備不用的現(xiàn)象。從路基平整、壓實，到水穩(wěn)攤鋪、壓實，再到油面封層、壓實，在京新高速各個標段隨處可見“徐工金”靚麗的身影。

徐工平地機

　　在京新高速白明段第三標，由于該路段多丘陵山地，路面施工較為緩慢，施工處在路基平整、壓實階段。路面平整使用的是徐工GR180平地機，據(jù)機手劉師傅介紹說，該段路基平整基本完成，現(xiàn)在是做最后的路面找平工作，近兩日即可進行水穩(wěn)攤鋪。

　　劉師傅還說道，GR180平地機能在戈壁灘上穩(wěn)定高效的施工，徐工品質(zhì)值得信賴。在三標另一路段，徐工XS263全液壓單鋼輪壓路機，正在進行路基壓實。XS263配置進口變量泵、定量馬達，組成閉式液壓系統(tǒng)，確保對不同類型的材料、不同厚度的鋪層進行有效壓實，提高了壓實的均勻性；同時液壓振動系統(tǒng)采用的是阻尼控制防液壓沖擊技術(shù)，施工可靠性得到大幅提升。機手孔師傅對XS263的壓實效果非常的滿意，他稱贊道，我們需要的就是這種節(jié)能、高效，能在惡劣工況下可靠運行的設備，徐工是我們公司長期戰(zhàn)略合作伙伴。

徐工服務車

　　京新高速路面水穩(wěn)攤鋪中，徐工攤鋪機占到絕對的優(yōu)勢，包含了徐工老、中、新三代產(chǎn)品，無論那一代產(chǎn)品，攤鋪效果都能得到用戶的認可。RP951A、RP952是徐工早期攤鋪設備，在京新高速白明段第三標，這兩臺綠色涂裝的攤鋪設備，經(jīng)過歲月的洗禮，表面有了些許滄桑，但是在性能上依舊動力十足，水穩(wěn)攤鋪的平整度，均勻度各項參數(shù)指標都能達到施工方的要求。在臨白段及白明段水穩(wěn)攤鋪中，最為常見的是徐工RP953E攤鋪機，該款攤鋪機以超高的性價比，高效穩(wěn)定的施工效率，一直獲得用戶的青睞。多個標段的水穩(wěn)攤鋪工作即將結(jié)束，在未完成的路段上，為了加快施工進度，水穩(wěn)攤鋪幾乎是24小時工作，每個月攤鋪機施工時間超過650小時，在這種高強度、滿負荷的工作狀態(tài)下，徐工RP953E以優(yōu)越可靠的性能，完勝國內(nèi)外同類產(chǎn)品。中交二局、中鐵四局項目部對徐工RP953E攤鋪機卓越的品質(zhì)給予最高的肯定。

徐工道路機械

　　在京新高速白明段第四標還有兩臺更加令人矚目的攤鋪設備，徐工新一代RP953T多功能攤鋪機，該攤鋪機在秉承徐工攤鋪機超平、超勻、超值特點的基礎上，又增添了一項全新亮點，超厚。京新高速白明段，采用雙向4車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設計時速為每小時100公里。該路段水穩(wěn)攤鋪采用的是2臺RP953T雙機聯(lián)鋪工藝，單機攤鋪寬度6.5米，虛鋪厚度為28厘米，壓實后為25厘米。據(jù)中交四局項目負責人介紹說，這2臺攤鋪設備是近日轉(zhuǎn)場到四標段施工，四標段距水穩(wěn)拌合站有12公里，由于料車轉(zhuǎn)運路程遠，水穩(wěn)料供給不上，故將攤鋪厚度設定為28厘米，本來可以一次攤鋪成型，現(xiàn)在只能分兩層攤鋪。就現(xiàn)在的攤鋪厚度及攤鋪速度，有時水穩(wěn)料都會出現(xiàn)斷檔的現(xiàn)象，一車料三五分鐘就攤鋪完成，徐工RP953T攤鋪效率是其他攤鋪機所不能比擬的，為我們的工期進度贏得了寶貴的時間。

　　徐工的壓實設備，在行業(yè)里始終保持領導者的地位，在京新高速路面壓實設備中，更是獨占鰲頭，僅在臨白段，就有各類徐工壓實設備160余臺，包括20-26噸單鋼輪壓路機、3系列雙鋼輪及膠輪壓路機。無論在哪一個標段，哪一種工況，都能看到徐工壓實設備不凡身姿。機手李師傅調(diào)侃道，徐工的壓路機就是高端大氣上檔次、低調(diào)奢華有內(nèi)涵，無論是高溫高寒，還是風暴沙塵，都能平穩(wěn)施工，我是徐工用戶我自豪。

　　徐工作為路面成套施工方案提供者，在國家重點工程上，始終占有不可或缺的地位，在中國高速公路建造史上垂名跡于不朽，樹風聲于沒世。（本文來自徐工）