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　　“與五年前的風光無限相比，現在的工程機械行業正面臨‘四面楚歌’。一方面，整個行業產能依然高居不下，又面臨創新技術瓶頸；另一方面，發達國家正在制造業回流，而發展中國家也加快了追趕步伐。相比最高峰，整個行業規模縮水近70%，這種斷崖式的下滑，于任何一個企業來講，都是一場災難?！?/p>

　　面對自2011年以來的行業低谷，龍頭企業三一重工，發出了這樣的疑問：“還要多久才能走出困境？路在何方？”

　　是守株待兔，坐等行業回暖？還是積極謀變，尋求逆境突圍？

　　多年的粗放式發展，工程機械行業積淀了諸多病灶與沉疴，諸如激進銷售、非理性擴張等等帶來的惡果，以為癬疥之疾，實為附骨之疽。當市場急速“降溫”，風險疊加累積之下，醞釀發酵成一場徹骨寒冬。危機一時間集中爆發，企業措手不及，身陷困境。

　　當危機來臨，有兩種選擇：坐以待斃與主動出擊?！凹词姑鎸ξC，偉大的企業也總是能把不確定轉化為各種機會。”三一重工決策層有著如此的認識和自信。

　　危機是對所有工程機械企業的考驗，但結果卻會大不相同。

　　市場如戰場。一場檢閱工程機械行業戰斗力的戰爭已經打響！

　　重回增長軌道，引領行業回暖

　　5月15日，筆者走進三一重工長沙產業園，呈現眼前的是一片繁忙熱鬧的景象。

　　人資部門正“招兵買馬”，忙得“不歇氣”。據悉，今年以來，三一各地產業園、事業部紛紛“納才”，招聘活動都在如火如荼地進行中，這是近五年來首次大規模招人。

　　在生產一線，更是一派熱火朝天的場景。18號廠房是三一重工總裝車間，有挖掘機械、混凝土機械、路面機械、港口機械等多條裝配線，是工程機械領域內頗負盛名的智能工廠。筆者在車間內看到，工人們全神貫注地操作著各種器械，緊張有序地忙碌著。

　　據了解，由于生產任務重，路機生產線的工人主動開始12小時制的“打大班”作業；泵車生產線工人忙不贏，加班加點趕進度；港機生產線上半年任務已排滿，工人實行“三班倒”，保持滿負荷運轉；而最火爆的挖機生產線，單個班組單日生產任務就達到70臺，即使這樣的生產強度，仍跟不上銷售的速度，客戶直接來車間“催單”。

　　如此紅火的生產景象，實在是久違了！

　　三一重工總裁助理、總裁辦主任陳靜介紹，今年銷售訂單接踵而至，全公司上下開啟了“忙碌”模式。車間生產加速運轉，往年降產能，去庫存，現在忙“保供”?！澳壳叭划a銷兩旺，工廠保供緊張，工人干勁足，工資快速增長，人平均工資7、8千。晚上車間燈火通明，企業訂單激增，證明整個經濟基本面上有很大活躍度?！?/p>

　　從去年8月開始，低位運行的工程機械行業終于企穩回升。進入2017年，行業有爆發之勢。在這一輪行業強勢復蘇中，作為業內“第一品牌”，三一重工表現尤為強勁。

　　以挖掘機為例，去年三一重工在國內銷售了13000臺，是行業里銷量唯一“破萬”的企業。今年挖掘機銷售勢頭則更為強勁，2月挖掘機銷量超過3600臺，創公司2月份銷量的歷史新紀錄；在傳統銷售淡季1、2月，挖掘機累計銷售臺量同比增長超過200%。

　　行業數據顯示，三一挖掘機市場份額20%以上，居行業首位。陳靜認為，三一重工通過自身發展獲得了更多的市場份額，“過去5年的調整，經歷一輪行業的優勝劣汰，挖掘機廠商由原來的100多家，下降至20多家。當市場回暖復蘇時，三一的挖掘機引領行業，實現了銷量的加速增長。當前，整個行業的經營環境與生態都變得更好了。三一的這一輪增長，是站在更好的經營質量上的增長?！?/p>

　　市場熱度正從挖掘機向后端起重機、混凝土泵車等其它品類設備傳導。三一重工提供的資料顯示：今年1-2月，混凝土機械、起重機械累計銷售額同比增長都超過100%；底部需求回暖，開工率全線提升，今年2月，挖掘機累計同比增長超過50%，泵車、攪拌站、攪拌車、汽車吊、履帶吊、樁機等同比增長均超過90%，攤鋪機同比增長超過60%，正面吊同比增長約20%。

　　產品開工率是衡量行業景氣度的重要指標。這項數據由連接在眾多工程機械設備上的傳感器等收集而來，顯示設備是不是真的在“干活”。三一重工自主建設的“終端+云端”工業大數據平臺，對132類工程機械裝備的6143種狀態信息進行低成本實時采集，實現了全球范圍內20多萬臺工程機械數據接入，至今積累了1000多億條的工程機械工業大數據。

　　在長達5年的行業洗禮中，三一重工始終保持了“優于行業、優于大勢”的良好態勢，并率先進入了發展新常態，行業地位不斷加強，市場份額不斷增加。2016年，公司混凝土機械實現銷售收入95.03億元，穩居全球第一品牌；挖掘機械銷售收入74.7億元，同比增長22.10%，國內市場上已連續六年蟬聯銷量冠軍；起重機械、樁工機械等產品繼續穩固市場地位，市場占有率穩步提升，其中履帶起重機250噸級以上產品市場占有率仍保持行業龍頭地位，汽車起重機50噸及以上產品市場份額居于行業前三位。三一重工正引領行業強勢回歸增長軌道。

　　4月27日，三一重工發布2016年年報，經過近5年的深度調整后，公司主要產品銷售回暖，經營質量顯著提升，業務轉型取得實效。2016年實現營業收入232.8億元，實現歸母凈利潤2.03 億元，同比增46.81%。值得注意的是，受益于收購普茨邁斯特與近年來推進國際化轉型，三一重工2016年海外業務占比提升到40%以上。

　　同一天，三一重工發布2017年第一季度報告，季報顯示，公司當期實現營業收入93.76億元，同比增長79%；歸母凈利潤7.5億元，同比暴漲727%，僅一個季度就實現了去年凈利潤的366.51%。

　　轉型效果超過預期，盈利能力行業第一

　　2016年營收與凈利潤均大幅轉正，2017年第一季度業績更是亮眼，三一重工迎來了“春天”！這不僅因為行業自去年下半年開始復蘇，也離不開公司蟄伏期“瘦身健體”，轉型蛻變，夯實“第一品牌”。

　　“逆水行舟用力撐，一篙松勁退千尋”。在近五年的行業下滑低谷期，“與其人云亦云，抱怨幾句行業‘不行了’，不如擼起袖子，齊心協力把蛋糕做大、把企業做強、把行業地位做牢實?！比恢毓ゎI導層有著清醒的認識。正如董事長梁穩根所言：現在大家都在水里泡著，竹桿總會出現，問題在于誰先搶到，誰就先上岸，比的就是誰更耐得住、誰更有體力。

　　怎樣才能“耐得住”？如何才會更有“體力”？三一重工通過技術創新、智能轉型、調整結構、延伸產業鏈、多元化布局、海外拓展等等戰略部署，苦煉內功，轉型升級，提質增效，既為未來發展蓄積了內力，也成功實現逆境“突圍”。

　　創新是企業的生命線，產品的技術創新是提升企業核心競爭力的關鍵。“這么多年來，三一在研發方面的投入從來不受企業預算限制，可以說是需要多少就花多少，三一把研發作為核心能力打造，把企業的發展歸結于創新?！痹谌ツ?月舉行的2016浦江創新論壇全體大會上，三一重工總裁向文波如此表述。

　　正因如此，三一重工的創新型產品不斷涌現。SY245H型履帶式挖掘機，有效解決了國產挖掘機重載工況下油耗高、效率低、可靠性差三大共性難題和電噴發動機國內燃油適應性問題，結構件壽命突破10000小時。該產品2015年7月上市，截至2016年12月累計銷售654臺，在24～27噸級市場占有率20.1%，2016年市場占有率第一，成為國產中型挖掘機重載工況大范圍成功應用的標志性產品。

　　在智能制造上，三一重工已經搶占先機。2012年全面投產、總面積約十萬平方米的18號廠房，是當時行業內亞洲最大最先進的智能化制造車間?，F場看到，每一次生產過程、每一次質量檢測、每一個工人勞動量都記錄在案，各環節全部實現自動化、信息化；裝配區、高精機加區、結構件區、立庫區等幾大主要功能區域都是智能化、數字化模式的產物。18號廠房，更像是一個大型計算系統加上傳統的操作工具、大型生產設備的智慧體。2015年，三一集團成為行業首批入選工信部智能制造試點示范項目名單的企業。

　　與此同時，依托物聯網大數據平臺，三一對目前已售出的23萬臺工程裝備“如今在什么位置，是什么運行狀態”等都一目了然。維修等售后服務由原來的數天大幅度縮短到一天之內，信息的互聯互通為客戶提供了更優質的服務，而企業自身也分享到更多的價值。三一集團高級副總裁、首席流程信息官賀東東表示，物聯網云平臺累計投入超過10億元，而現在每年創造的生產性服務收入就超過30億元，利潤占到公司的15%以上。

　　來自各地生產一線的工程裝備通過云平臺實時反饋的海量大數據，最真實的反映了企業生產運行的變化。現在，聞名業界的三一重工“挖掘機指數”已被國家相關宏觀經濟部門作為觀察制造業運行狀況的重要參考。

　　三一重工還率先在國內市場創建ECC企業控制中心，建立了一套“天地人合一，一二三線協同”的服務體系，力求售后服務的盡善盡美，這在無形中拉動了設備銷量的增長。依托ECC，三一重工將同樣的服務體系拓展到了國際市場，在與國外對手的比拼中形成獨特的競爭力。

　　在著力重塑業務體系，優化產業鏈的同時，三一集團積極尋求工程機械業務之外的成長點，在筑工、軍工、舉高消防車、環保智能渣土車、風電領域等進行多元化布局，新業務轉型上不斷取得突破。產業和金融的結合是必然趨勢，三一集團發起成立的中部首家民營銀行“三湘銀行”于去年12月26日正式開業；目前三一已開展創業孵化器、保險、互聯網、融資租賃、投資基金等金融業務，實現產融結合。新業務創造了新的利潤增長點，對沖了主業下滑的周期性影響，這也是公司繼續領跑行業的重要原因。

　　三一重工的國際化一直被董事長梁穩根視作第三次創業。梁穩根認為，企業必須要依托大項目，借船出海、抱團出海，通過海外直銷、海外投資加速企業的國際化步伐。

　　依托國家戰略，借勢“一帶一路”，從而向海外轉型，為三一重工在行業回暖時的爆發打下了堅實基礎。2016年公司實現國際銷售收入92.86億元，收入占比達到40%，領跑行業；海外各大區域經營質量持續提升，印度、南非、歐洲、中東等區域實現快速增長。今年一季度，南非總統祖瑪會見三一重工董事長梁穩根、埃塞俄比亞總理會見三一重工總裁向文波，雙方共商國際產能合作。

　　值得注意的是，2011年以來行業快速下滑，呆賬壞賬節節攀升，增收不增利成為普遍現象。作為行業領軍者的三一重工，不再以市場占有率為主要考核指標，理性面對市場競爭。三一集團總裁助理、財務總部馬路透露，公司自2013年開始推行價值銷售、一戶一策等策略，嚴控成交條件，強化逾期和存貨管理，提升盈利能力和經營質量，成功應對了經營環境的巨大變化?！凹兇庖揽績r格戰競爭的方式對誰都沒有好處，拼到最后，不是兩敗俱傷而是多敗俱傷。為了避免價格戰，三一選擇客戶，對客戶資質考察更嚴格，還把首付比例提高了，沒有達到相應的付款條件，我寧愿不賣給你。”馬路說，這樣做也保證了充足的現金流，公司的現金流始終保持行業領先。

　　現在，公司業績猛增的同時，產品毛利率、現金流大幅提升；通過一系列組合拳盤活資產，資產負債表正在逐步改善，三一重工的盈利復蘇能力將是行業里最強。

　　多管齊下，提升企業盈利能力；轉型升級，效果超出預期。穿越熔爐，三一打造了健康、高效的運營模式，變得更理性、更成熟、更強大，開始邁入新的發展時代。