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　　周末，提前約好的采訪，劉文生“爽約”了。客戶一個報修電話打過來，他立刻坐上了從徐州開往成都的列車。筆者向他所在公司——徐工集團鏟運機械事業部的宣傳負責人詢問：“為什么不能換個人去啊？”對方回答：“客戶點了他的名！”在這個圈里，調試維修工劉文生有個綽號“大師”。

徐工匠人劉文生

　　大師出馬，果然效果不凡。這位客戶的裝載機轉向功能不順暢，急得團團轉。劉文生在現場不到半天搞定，又主動給機械全面“體檢”。客戶非常滿意，給了3句話的評價：來得快，干得好，服務超值！

　　技術過硬，做事認真，劉文生在客戶那里格外“搶手。”處理完客戶的活，劉文生才有機會和筆者聊一聊。他笑言，自己的工作狀態和筆者類似，24小時不關機，需要經常往外跑。近些年，劉文生每年有100多天在外奔波，“遠到黑龍江、海南、青海，一年下來要圍中國轉好幾個圈。”

閑不住的劉文生

　　閑不住的劉文生，擁有全國五一勞動獎章、全國技術能手、江蘇省首席技師等諸多榮譽。2015年，他成為享受國務院政府特殊津貼的技能專家。很多人不會想到，這樣一個響當當的人物，其實只有專科學歷。

　　1996年，從徐工集團高級技工學校機加工專業畢業后，劉文生進入徐工裝載機廠，從裝配開始，干起了調試維修工作。“‘調’就是發現問題，‘試’就是解決問題，這是把控產品質量的最后關口。”劉文生打了個比方，每個部件單獨拿出來也許都沒問題，組合在一起就可能因為特性差異，不能滿足要求，所以要像醫生一樣，給機械進行“調理”，以達到最佳狀態。

這一行，劉文生專心干了21年

　　在外人看來，每天泡在機器中間，實在太枯燥。可劉文生覺得有趣，每天晚上七八點鐘才回家，周六幾乎不休息。“我常給身邊人說，干什么都要用心，你熱愛它，就不會覺得苦。你要只是應付，干完就扔到一邊，那這個工作只能養家糊口，你很難成長。”這一行，劉文生專心干了21年。

　　做，就要盡力做到最好，在劉文生的字典里，從來沒有“差不多”。他一次次琢磨、實踐，摸索出“望、聞、問、切”故障判斷排除法，“疑難雜癥”經過他聽聲音、摸振動、看行進、量參數總能快速“治愈”。

淚水里更多的是帶著成就感的快樂

　　看似簡單的技巧，其實傾注了多年的心血和汗水。剛進廠不久，一次機器的泵出現問題，劉文生趴下身子，一頭伸進一個長、寬不過半米的狹小空間，一連換了4個泵。干完后，劉文生哭了，他有些委屈，“當時才20歲，很單薄，體重只有120斤，泵倒有五六十斤重，是挺苦。”不過，淚水里更多的是帶著成就感的快樂。

　　這樣“拼”的故事，劉文生講起來實在是太多了。在天津港，他呆了一個禮拜，毒辣的太陽和海風，讓臉和脖子脫了一層皮；在西藏，他下飛機就出現高原反應，不得不背著氧氣瓶干活；在哈爾濱，零下十幾度的低溫，他怕影響調試，不敢戴手套……

　　一點一滴地“拼”，劉文生終于“拼”到了舞臺中央。2010年，全國首屆工程機械修理工職業技能競賽，劉文生拿下裝載機機種第一名，又與挖掘機、起重機兩個機種的冠軍進行總決賽，最終戰勝對手，贏得全國總冠軍。那一年，他34歲。

　　一戰成名！劉文生火了。不久，他被提拔為工段長。不過，劉文生干了一段時間，就做出一個驚人的決定：辭官。“當領導會牽扯不少精力，我還是喜歡鉆研技術。”就這樣，劉文生做回了普通工人。經他調試的產品，質量可靠性高，國內外用戶認可度高，他被公司列為裝載機調試免檢人員。

要做到最好，肯定離不開創新

　　要做到最好，肯定離不開創新。大噸位裝載機停車制動的維修方法、調試程序改進工藝優化、Z5GN/500KN機油冷卻器接頭改進……梳理劉文生近幾年的主要技術革新成果，足足有20多項，一次次突破了工程機械領域的難題。2010年前，國內大噸位裝載機市場幾乎全部被國外品牌占領，徐工集團決心闖出一片天地。作為調試維修的技能專家，劉文生被選入項目攻關組。他多次深入到內蒙高寒、西藏高原、福建高溫高濕等極端惡劣的工況環境，研究環境對產品的影響，推出插件水平安裝法和線束防水改進、液壓系統重型壓板在大噸位裝載機上的應用等項目，分別將故障反饋率降低56%和30%。

　　劉文生摸索出的新技術、新工藝，有效降低了生產成本，每年實現經濟效益1600多萬元，大幅提升了國產品牌的國際競爭力。

　　劉文生不愿當官，但是愿意帶著大伙兒一起干。他說今后一項重點工作是出標準、出方案、出人才，做好引領示范。如今，他建立的省級示范性勞模創新工作室，匯聚了設計、工藝、質量等多個流程的十多位優秀人才，短短幾年間，團隊就完成重大技術革新和工藝優化項目15項，申報發明專利8項。此外，劉文生還總結出國內外機型典型和疑難故障案例100多項，編寫了9部培訓教材。

　　他的徒弟已經成長起來，有兩人獲評徐州市首席技師。“大家叫我‘大師’，我聽著不習慣，不過我希望，更多的年輕人能成為大師。”劉文生的夢，不遠了。