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　　星移斗轉(zhuǎn)，四季輪回，春天總是在期待中準(zhǔn)時到來，而每年的春天都會帶來不同的生機(jī)盎然。當(dāng)又一年四月春風(fēng)拂過，吊裝圈也悄無聲息的煥發(fā)新活力。回首過往的一年，徐工G一代的橫空出世，似乎讓中國吊裝行業(yè)在亂象叢生的環(huán)境中找到了出路，并走出泥潭，走向正軌。

青海瑞平商貿(mào)有限公司

　　如今的吊裝市場究竟是何處境？起重機(jī)用戶又會有怎樣的理念變化？筆者帶著重重疑惑，來到江河源頭青海省，對這里的吊裝行業(yè)一探究竟。作為青藏高原上重要的省份之一，青海地理位置特殊，素有“天河鎖鑰、玉塞咽喉”之稱。長江、黃河、瀾滄江發(fā)源于此，更是讓這里在6000年前的遠(yuǎn)古時代，就滋生人類文明。

　　位于西寧市城北區(qū)的青海瑞平商貿(mào)有限公司是一家集木材、建材、裝卸、貨運為一體的綜合性建材物流交易公司。上百畝的鐵路貨場內(nèi)，每天都要裝卸上萬噸的物資。而進(jìn)入青海省的木材原料，全部在此處中轉(zhuǎn)。

徐工G一代起重機(jī)在青海瑞平

徐工G一代起重機(jī)在青海瑞平

徐工G一代起重機(jī)在青海瑞平

為何一次選購4臺G一代？看青海瑞平的吊裝新道

　　2010年，隨著貨場吞吐量的驟然提升，瑞平公司老總周萬平毅然決定購買起重機(jī)，而從這時開始，負(fù)責(zé)管理裝卸的科長馬龍也從一名擁有12年經(jīng)驗的起重機(jī)操機(jī)手，轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻芾碚摺?jù)馬科長介紹，為了確保精準(zhǔn)的列車運行時間，火車停靠后，要在有限的時間內(nèi)完成裝卸，因此，公司對起重機(jī)的高效性、安全性和穩(wěn)定性最為關(guān)注，一旦由于裝卸的延誤，造成列車晚點，將會帶來巨大的損失。

　　對于馬龍而言，從操機(jī)手到管理者的角色轉(zhuǎn)變，似乎不是那么輕松。對7臺起重機(jī)的管理，比自己親自操作要忙很多，而且要熟悉每臺車的性能特點，以及如何在有限的時間內(nèi)，將每臺車派到最合適的施工地點。2016年8月，貨場的木材裝卸量達(dá)到頂峰，原有的3臺八噸起重機(jī)即便連軸轉(zhuǎn)，也無法滿足裝卸需求，公司需要盡快補(bǔ)充起重機(jī)數(shù)量。在一次重要的公司戰(zhàn)略會議上，馬龍的意見和周總不謀而合，在當(dāng)前中國的起重機(jī)各品牌中，效率最高、實用性最強(qiáng)的非徐工莫屬，而剛剛上市就在業(yè)界引發(fā)轟動的G一代高端產(chǎn)品，更是讓瑞平公司猶如“久旱逢甘霖”。馬龍徹夜伏案，他深入研究了G一代各產(chǎn)品噸級的特點，并結(jié)合貨場需求，制定一份詳細(xì)的報告，并隨即得到總經(jīng)理的認(rèn)可，采購計劃在短短2天內(nèi)就全部完成，這份計劃中，包含1臺XCT12、1臺XCT25和2臺XCT20。

　　時至今日，4臺G一代起重機(jī)已在瑞平公司貨場連續(xù)工作了半年，回憶當(dāng)時的快速決定，馬龍充滿了成就感。擁有G一代的半年時間里，是他進(jìn)入公司5年來最輕松的一段時間，每次吊裝，都會比預(yù)設(shè)時間更快、更輕松的完成。如今，對起重機(jī)充滿感情的馬龍，會經(jīng)常親自操作G一代，感受中國高端品牌帶來的幸福感。

　　瑞平公司的發(fā)展日新月異，馬龍也在平凡的工作中一邊享受、一邊收獲。據(jù)他透露，公司今年的經(jīng)營狀況又有大幅提升，未來將有更大噸位的起重機(jī)采購計劃，期待徐工G一代能夠帶給瑞平更廣闊的發(fā)展空間。