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　　柔性制造，在大眾生活領域，還是個陌生的詞。

　　但從前年的“中國制造2025”綱領，到去年“兩會”，再到此前的G20峰會，“柔性化生產”“柔性制造”一直備受關注。

　　近年來，在長沙經開區，單品種、大批量的“剛性生產”產品逐漸退出企業，多品種、小批量的“柔性制造”產品方興未艾。三一重工、一派數控、宇環智能等企業紛紛從“剛性生產”轉向“柔性制造”。

　　柔性制造可同時加工幾種不同的零件

　　在業內人士看來，從制造業大國到制造業強國，從傳統經濟到智能經濟，中國經濟轉型的一個關鍵，就是如何從“剛性生產”轉向“柔性生產”。

　　剛性生產，體現在產品的規模化生產方面，滿足的是社會對大量工業品的需求。

　　而伴隨著消費結構升級，買方市場和消費者個性化、定制化、時效性要求日益凸顯，滿足“多樣化、小規模、周期可控”的柔性化生產，才是企業未來生存和制勝的關鍵。

　　這一新穎的生產方式，在此前沿海地區的中小服裝制造企業有過極致展現。如今，在長沙汽車制造領域已廣泛應用。

　　長沙一派數控股份有限公司董事長朱更紅對此感觸良多。

　　“‘柔性制造’可同時加工幾種不同的零件，靈活性極強。如今市場上那些琳瑯滿目的汽車型號和種類繁多的配置構型，很大程度上得益于柔性生產體系，既降低了汽車制造成本，也降低了售價。”朱更紅說。

　　柔性生產方式在園區企業成主流

　　記者在采訪中，處處可見“柔性制造”生產畫面。在一派數控，個性化訂制已成為企業的核心競爭力。

　　該公司日前研發的首臺手機蓋板瑕疵檢測機，利用仿人類視覺方式進行自動識別，不僅提高了檢測效率，多項缺陷檢測的正確率也超過99%，顛覆了檢測工藝。

　　在朱更紅看來，高精準發動機活塞生產線才是一派數控的明星產品。“像數控活塞變橢圓車床，采用直線伺服技術，可以更靈活精準地控制大功率船用柴油機活塞的加工形狀。”

　　走進三一重工的18號車間，噴泉、棕櫚樹相間分布，現代化、智能化氣息撲面而來。“這是世界上面積最大的智能化工廠，也是一個集先進自動化硬件設備與數字化管理系統于一體的智能制造系統。”三一集團副總經理、首席信息官潘睿剛介紹。

　　記者了解到，目前18號車間已實現生產中人、設備、物料、工藝等各要素的柔性融合。

　　“目前工程機械行業強勢回暖，今年2月份攪拌車上升96%，泵車上升91%，拖泵上升127%，產品在整個市場上供不應求。”潘睿剛表示，盡管如此，三一重工還是如期完成生產任務，這得益于車間采用的柔性制造系統。

　　如今，三一重工18號車間的8條生產線，可以實現69種產品混裝柔性生產，傳統的起重機、挖掘機、消防車、泵車等產品都具備了這種柔性生產方式。C2M（客戶對工廠）生產方式已被其他許多公司采納并應用。

　　大數據是“柔性制造”的關鍵

　　從采訪來看，柔性生產的本質，是使生產過程由廠家主導，轉型為消費者主導。因此運用大數據技術和思維，把消費者與生產者一體化，就成為關鍵。

　　在大數據方面的應用，企業通過對大量數據的采集和分析，可以更快地找準市場，同時通過開放生產環節，讓消費者介入生產過程。

　　在大數據的采集和挖掘上，三一重工一直走在行業的前面。“通過智能硬件設備和數字化信息系統，我們可以采集和儲存大量的數據信息，包括用戶需求、產品信息、設備信息以及生產計劃等。”潘睿剛說，基于對大數據的處理分析，可以制定最合適的生產方案，最有效地分配各種制造資源。

　　潘睿剛說，在物料運輸方面，三一重工將自己的制造系統與供應商的物料系統進行共享，一旦物料庫存不足，供應商便可根據數據直供上線。