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　　地鐵與我們的日常出行息息相關，但大多數人并不認識俗稱“地龍”的地鐵施工“利器”盾構機。15日，由中船集團屬下中船重型裝備有限公司承辦的中國工程機械工業協會掘進機械分會 2016 年會在廣州召開。會議圍繞中國盾構產業發展及國產掘進機械研制等主題進行了充分交流，并就TBM/盾構機在中國市場的最新機遇與挑戰展開高端對話。

　　據了解，盾構機又稱隧道掘進機，承擔著地鐵高效安全快速施工的重任，目前已被廣泛地運用于地鐵、鐵路、公路、電力、引水工程、市政管網、過江隧道等地下空間工程建設工程，國內外市場對此類設備的需求也在急劇擴大。

　　國家發改委基礎產業司原巡視員李國勇在發言中指出，目前，以盾構機為主的全斷面隧道掘進機的發展正步入黃金時期，接下來，也是我國基礎設施建設發展的重要時期，尤其是以軌道交通為代表的城市基礎設施建設，將需要各種各樣的盾構機。與此同時，隨著中國制造2025戰略的實施和“一帶一路”戰略走出去，掘進機市場的需求量還會進一步增長。

　　一直以來，盾構機制造與市場一直為國外所壟斷，特別是在核心關鍵設備方面受制于人。李國勇介紹，我國掘進機的發展通過自主創新、合作創新、轉型創新、招商引資等，已經掌握了自主設計制造盾構的能力和在中國市場取得了主導地位，已形成全球最大的產業規模，達到國際先進水平，打破了國外長期壟斷國內盾構市場的局面，同時在出口方面，呈現穩步前進的態勢。

　　針對如何讓我國成為世界一流的掘進機械強國，業內專家總結，今后幾年掘進機械行業應努力要在三個方面下功夫：一是大力開拓海外市場，二是繼續加快關鍵配套件的國產化進程，三是加強自主創新和品牌建設。

　　中船重裝是一家在廣州成長發展起來的重型裝備制造業央企。據介紹，中船重裝已將大功率主推系統、控制系統、結構件仿真分析能力、焊接裝配工藝等軍用技術，成功轉化應用到了地下空間工程裝備產品的多項關鍵技術點中，進一步優化產品性能的同時，還提高了產品國產化率。

　　中船重裝常務副總經理陳國榮介紹，目前，企業形成了以城市軌道交通發展需要為主，城市地下綜合管廊、地下商場、車庫、人防等綜合體的發展為輔的地下工程裝備自主品牌、自有知識產權產品系列。下一步的發展目標是進軍海外市場，據統計，中船重裝已手持近2億元的海外訂單，近期還將陸續再簽訂1億多元的海外訂單。