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　　福州市發(fā)展和改革委員會(huì)12日透露，福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃近日已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。福州市將于2020年前新建軌道交通6號(hào)線和5號(hào)線、4號(hào)線一期工程，總里程89.3公里，總投資約654.39億元(人民幣，下同)。

　　兩周前，福建首條城際軌道交通線——武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通的武夷山東站至武夷山景區(qū)線一期主體工程開工建設(shè)。該線路全長(zhǎng)26.17公里，預(yù)計(jì)2018年12月建成通車。

　　雖然當(dāng)前福建仍無(wú)軌道交通項(xiàng)目開通運(yùn)行，但福州、廈門、武夷山等多個(gè)城市正加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)。繼快速鐵路和高速公路后，軌道交通建設(shè)成為福建基礎(chǔ)設(shè)施投資新熱點(diǎn)。

　　目前，福州市第一期軌道交通建設(shè)(1、2號(hào)線合計(jì)55.3公里)正加緊推進(jìn)，計(jì)劃今年內(nèi)建成1號(hào)線，通車?yán)锍?4.89公里。福州市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福州將加快推進(jìn)第二期建設(shè)規(guī)劃各條線路的前期工作，爭(zhēng)取早日開工建設(shè)。

　　根據(jù)規(guī)劃，至2021年福州將建成軌道交通總里程達(dá)144.6公里，形成以1、2號(hào)線為“十字型”、4、5號(hào)線為中心環(huán)、6號(hào)線向長(zhǎng)樂(lè)放射的軌道交通骨架網(wǎng)絡(luò)。

　　“這意味著福州地鐵將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，真正為疏導(dǎo)城市交通壓力貢獻(xiàn)力量。”該負(fù)責(zé)人表示，該規(guī)劃的建設(shè)將實(shí)現(xiàn)福州城市總體規(guī)劃目標(biāo)，引導(dǎo)和支持福州新區(qū)建設(shè)，緩解城市交通擁堵，發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)效益。

　　從早前召開的福建省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上了解到，2016年福建軌道交通將完成年度投資120億元。

　　國(guó)家發(fā)改委去年10月發(fā)布的《關(guān)于福建省海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)》顯示，2015至2020年，福建將實(shí)施6個(gè)城際鐵路軌道項(xiàng)目，總里程583公里，總投資約1071億元。其中，3條位于福(州)莆(田)寧(德)大都市區(qū)，2條位于廈(門)漳(州)泉(州)大都市區(qū)。

　　有專家指，城市、城際軌道交通的逐步完善，將優(yōu)化福建區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)福州、廈漳泉兩個(gè)大都市區(qū)建設(shè)。