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　　12月4日至5日，中非合作論壇約翰內(nèi)斯堡峰會在南非舉行。本次峰會是繼北京峰會之后的第二次中非峰會，也是首次在非洲大陸舉行的中非峰會，具有重要的里程碑意義。

　　會議期間，舉行了中非領導人與工商界代表高層對話會暨第五屆中非企業(yè)家大會，湖南裝備制造企業(yè)新秀泰富重裝集團董事長張勇率團參加了此次會議，并在中國商務部、貿(mào)促會及中信保的大力支持下，簽署了其與塞拉利昂的港口項目。

　　湖南裝備制造在服務“一帶一路”上再次備受國內(nèi)外關注。

　　服務“一帶一路”添新功

　　“一帶一路”建設是我國順應全球發(fā)展格局新變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，著眼長遠培育我國國際競爭新優(yōu)勢的重大戰(zhàn)略部署。其戰(zhàn)略構(gòu)想之一就是通過合作投資，推動周邊國家的基礎設施建設，支持我國優(yōu)秀的裝備制造業(yè)開拓國外市場。

　　塞拉利昂伊麗莎白二世港(簡稱“弗里敦港”)改擴建項目是塞拉利昂國家重點項目。塞拉利昂與對外貿(mào)易發(fā)展關系較大的交通運輸業(yè)發(fā)展相對滯后，尤其與外貿(mào)相關度最高的水運方面，全國雖有33個大小不等的港口和碼頭，但海港僅有弗里敦港一個，可停泊船只等級也僅為萬噸級船舶，與當?shù)亟?jīng)濟需求不相匹配。

　　早在去年5月，泰富重裝集團有限公司(簡稱“泰富集團”)就派出相關人員前往塞拉利昂對“弗里敦港”改擴建項目進行考察，并與當?shù)卣_成初步合作意向，簽署了合作諒解備忘錄(MOU)。

　　最終，泰富重裝集團與塞拉利昂共和國政府簽訂了弗里敦港口改擴建工程簽署合作協(xié)議，簽約涉及金額7.08億美元。

　　“弗里敦港改擴建后，將成為西非地區(qū)首個能夠停泊大型集裝箱運輸船的專業(yè)集散港口，從世界各地發(fā)往西非的集裝箱將可以直接停靠弗里敦，并經(jīng)由新的弗里敦港向周邊國家中轉(zhuǎn)，而無需費事費力在歐洲中轉(zhuǎn)，運輸成本大為降低，運輸時間大為縮短。同時，由于運輸成本的降低和運力的提高，也將極大提高塞拉利昂當?shù)禺a(chǎn)品的出口競爭力，直接促進塞拉利昂經(jīng)濟發(fā)展、增加就業(yè)、改善民生。”張勇介紹。這也是為何該項目備受兩國政府關注的原因之一。

　　在中非企業(yè)家大會上，中國工商銀行總行行長易會滿就作為中方簽約人與賽方代表塞拉利昂副總統(tǒng)共同簽署了相關文件。雙方共簽署22項合作協(xié)議，涉及基礎設施、化工、金融等多個行業(yè)，總金額達到134億美元。泰富重裝塞拉利昂港口項目是此次中非政府在基礎設施建設方面的一大重要合作成果。

　　為什么選擇泰富重裝?張勇說：“中國制造在海外有著深入人心的口碑效應。同時，我們也在不斷創(chuàng)新商業(yè)模式，從制造型企業(yè)向制造服務型企業(yè)發(fā)展;而作為一個民營企業(yè)，泰富實行扁平化管理，決策鏈條沒有那么長，這也是諸多海外公司最終與我們合作的重要原因。”

　　泰富重裝高級總裁伍超則表示：“以前國外企業(yè)不敢采購中國制造的生產(chǎn)型設備，因為我們?nèi)狈笃诘氖酆蠛团浼F(xiàn)在我們不僅打消了他們原有的顧慮，同時還為短缺的項目資金提供個性化解決方案。一切以用戶的需求為目的，快速，個性化，以及超越用戶的需求，這就是‘泰富模式’的吸引人之處。”

　　“引領湖南智造走出去”

　　事實上，早在2013年，泰富重裝國際化戰(zhàn)略就已邁出實質(zhì)性步伐。

　　當年，南美的礦業(yè)和港口極其疲軟，通過當?shù)睾献骰锇榈膸椭└恢匮芯苛水數(shù)亓酥鳡I經(jīng)濟——石油開采服務行業(yè)，然后根據(jù)客戶的需求為其制定了包括從零部件供應到項目融資以及后期服務的完整解決方案。通過此次合作，泰富重裝順利進入了巴西石油公司的合格供應商數(shù)據(jù)庫，也為泰富重裝海外拓荒建立了良好的開端。

　　如今，借助“一帶一路”政策東風，泰富重裝越戰(zhàn)越勇。今年以來，借助從制造型企業(yè)向制造服務型企業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，泰富重裝已連續(xù)斬獲多個國際訂單，其中包括巴西SYNERGY集團船廠技改EPC項目、非洲塞拉利昂弗里敦伊麗莎白港改擴建工程項目、印度Haldia港口基礎設施建設項目、印尼東南蘇拉威西散雜貨泊位港口工程EPC總承包項目及西非利比里亞50萬噸/年的鋼鐵廠及建材工業(yè)園等海外訂單，共計20.1億美元。

　　“在當前中國裝備制造業(yè)整體產(chǎn)能過剩的前提下，我們的出路就是走出去，開辟國際市場。”伍超表示。

　　目前，泰富重裝作為湖南制造新秀已在國際上嶄露鋒芒，并在產(chǎn)業(yè)布局上探索出特色路子——美洲，側(cè)重于海工裝備行業(yè)和港口建設市場;亞洲，側(cè)重于國家重點扶持的“一帶一路”基礎設施建設項目;非洲，則借助于中國出口信保項下的買貸模式參與當?shù)氐母劭诤碗娏ㄔO項目，同時積極配合國內(nèi)總承包企業(yè)在非洲區(qū)域的基礎援建項目。

　　這樣的布局分工不僅能為泰富重裝劃定不同的“市場責任田”，更能因地制宜，避免產(chǎn)能過剩。

　　未來，泰富重裝將致力于打造屬于自己的“工業(yè)4.0”，堅持“產(chǎn)業(yè)”和“金融”兩條腿走路，積極把握國家推進“一帶一路”建設的戰(zhàn)略契機，建設“數(shù)字化”工廠，實現(xiàn)制造現(xiàn)代化、產(chǎn)品運行智能化、系統(tǒng)集成物聯(lián)網(wǎng)化，將泰富重裝天津工業(yè)園建設為集信息流、資金流、技術(shù)流、物流、商流、制造及再制造、資產(chǎn)管理、售后服務“八位一體”的系統(tǒng)裝備集成和多元化的產(chǎn)業(yè)服務平臺，順利從傳統(tǒng)制造型企業(yè)過渡到制造服務型企業(yè)，引領中國“工業(yè)4.0”的創(chuàng)新發(fā)展。

　　泰富重裝的實踐，無疑為湖南裝備制造產(chǎn)業(yè)在新的市場環(huán)境下轉(zhuǎn)型發(fā)展、后續(xù)發(fā)力探索了一條值得借鑒的路徑。