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　　鏈合德美中三方科技，搭載超能動力，達到歐IV、歐V排放標準，讓看似笨拙的重型卡車實現低油耗、長壽命、低運營成本、智能化。德國商協會和企業家代表日前參觀并考察了位于北京懷柔的福田戴姆勒數字化工廠。

　　福田戴姆勒汽車在研發上以北京為核心，鏈合德國戴姆勒、美國康明斯構建全球研發體系，實現整車發動機一體化研發;同時，與戴姆勒研發中心形成互聯互通，引入戴姆勒運營系統、康明斯管理系統，同步歐洲標準開發，提升產品核心競爭力。在整車制造上，歐曼新型節能重卡工廠同步接軌德國工業4.0，使用智能化信息管理技術，實現了智能化生產模式。

　　福田戴姆勒是中國和德國企業合資合作的典型代表，福田汽車和奔馳以股比比例50∶50進行合作，建立了以中國為運營中心，逐步在海外進行合作的中外汽車企業的合作新模式，顛覆了中外汽車企業以往合作僅立足于中國市場的模式。以往，中國汽車行業傳統的合資合作都是引進外方成熟車型，中國的合資公司大多僅是裝配工廠，產品出路多是滿足內需。