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　　據(jù)獲悉，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)三條城軌項(xiàng)目規(guī)劃，其中包括北京市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015-2021年);天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年);深圳市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2011-2020年)。三個(gè)城軌項(xiàng)目總投資達(dá)4647.73億元，這也是9月份國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)的第七批項(xiàng)目。至此，今年以來，共有11個(gè)城軌項(xiàng)目獲批，總投資規(guī)模高達(dá)9530.91億元。

　　城軌建設(shè)一直是城市發(fā)展的重要內(nèi)容。2013年國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見》，就明確提出要大力發(fā)展軌道交通，促進(jìn)公共交通的發(fā)展。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前運(yùn)行、在建和批準(zhǔn)規(guī)劃的軌道交通線路即使全部投運(yùn)，也僅為歐盟一些人口密度較大城市群的50%左右，我國(guó)軌道交通的規(guī)劃建設(shè)存在巨大發(fā)展空間。

　　筆者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，9月份以前，國(guó)家發(fā)展改革委先后批復(fù)了濟(jì)南、南寧、成都、呼和浩特、南昌、南京、長(zhǎng)春、武漢等8個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃，涉及總投資達(dá)4883.18億元。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委統(tǒng)計(jì),2014年國(guó)內(nèi)新增9條城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路,運(yùn)營(yíng)里程達(dá)409公里。長(zhǎng)沙、寧波、無錫三座城市加入“軌交城市俱樂部”,北京、上海、廣州、南京、重慶、深圳等城市基本形成軌道交通網(wǎng)絡(luò)。截至2014年末,中國(guó)內(nèi)地已有22個(gè)城市建成并運(yùn)營(yíng)軌道交通線路101條,運(yùn)營(yíng)里程3155公里。

　　2014年,中國(guó)內(nèi)地36個(gè)城市約3300公里的軌道交通在建項(xiàng)目，共完成投資2857億元，日均超過7.8億元，比上一年大幅增長(zhǎng)33%。城市軌道交通成為全國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域僅次于公路和鐵路的第三大“吸金池”。這些數(shù)據(jù)都表明在中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩的形勢(shì)下,城市軌道交通作為投資金額特別巨大的公共消費(fèi)型基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)投資已成為國(guó)家定向調(diào)控的重要抓手和穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要基石。