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　　面對“經濟新常態”帶來的挑戰，濰柴和福田汽車都深刻感受到了行業帶來的壓力。

　　2014年，福田汽車銷量有所下滑，全年銷售55.5萬輛。而濰柴也增速放緩，產銷量與上一年度基本持平。

　　但是兩個企業依然領跑行業，其業績在各自的領域內均是佼佼者。

　　面對大環境下的危機，雙方的高層都有著一致的認識，就是必須強化合作，通過優勢互補，跑贏行業增速。

　　1月30日，福田汽車黨委書記、總經理王金玉率領管理團隊來濰柴參觀訪問，與濰柴管理層共同探討在新的一年里進一步深化合作，共同應對行業挑戰。

　　這是一年一度的高層會談，但是今年，大家對于合作有著更迫切的需要。在這一次交流會上，雙方對于自己的產品平臺和產品規劃以及雙方配套情況進行了深入交流，并意在尋找更廣闊的空間。

　　誠然，在過去的一年里，雙方業務依然存在著競爭。福田與康明斯合作，濰柴全力推動陜重汽發展。

　　但是這一切，都阻擋不住雙方在更廣闊領域里的合作。據了解，在15年的合作歷程中，福田重卡已累計配裝濰柴發動機65萬臺，雙方并先后簽署了三次戰略合作協議，達成了高度一致的戰略目標。目前，除歐曼、瑞沃及歐輝業務配裝濰柴10L、12L發動機外，福田在6L、7L機、輕型動力、法士特變速箱、漢德后橋以及湘火炬火花塞和株齒分動器等業務領域也和濰柴展開了全面的合作。

　　王金玉認為，在過去的15年里，濰柴與福田以重卡合作為紐帶，取得了非常大的成功。濰柴發動機成就了歐曼重卡，歐曼重卡也推動了濰柴發動機銷量的增長。

　　譚旭光也有著同樣的感悟，他表示，過去的15年，雙方從簡單的產品配套關系發展成為多領域、多層次的戰略合作關系，其合作案例堪稱全球經典。要肯定合作帶來的成果，在15年的發展中，福田從農用車轉向全系列商用車，而濰柴也從單一的發動機后向延伸產業鏈，雙方的戰略都很清晰。濰柴與福田都在社會發展大環境下抓住了機會，實現了既定的戰略目標。

　　15年的合作，讓兩個企業締造了行業奇跡。而對于未來，在經濟處于“新常態”的階段，裝備制造業面臨新挑戰，亟需轉型升級，雙方認為合作大于競爭，要發揮好協同優勢，讓合作帶來的效益大于競爭。

　　王金玉表示，新的一年，雙方要通過優勢互補，強強聯合，在服務、配件、市場推廣等方面緊密合作，共同開拓新的市場版圖。同時他還表示，濰柴在國際化方面走在了行業的前列，福田也在積極推動五大戰略轉型，加大國內業務向海外結構調整力度，進一步提高海外業務占比，希望雙方能夠緊密協作，成立國際市場項目推動組，共同開拓海外市場。

　　面對經濟新常態帶來的挑戰，譚旭光表示，我們決不能以不作為的消極態度來應對，要繼續保持昂揚的斗志，去參與市場競爭，最大限度提高我們的市場份額，對于未來，雙方要加強合作，在各個領域推動優勢互補，建立定期的交流機制，提升雙方共同的競爭力，創造更好的業績。