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　　神鋼建機(jī)于2014年上海寶馬展全球首發(fā)-10型系列挖掘機(jī)，并在展館放置SK200-10、SK250-10、SK260三款機(jī)型，吸引了大批觀眾的目光。

　　神鋼以更為全球的視點(diǎn)，放眼建機(jī)的未來，創(chuàng)造新標(biāo)準(zhǔn)的最尖端挖掘機(jī)。是KOBELCO 85年來不斷創(chuàng)新的結(jié)晶。2015年，第10代New SK系列，率先在中國實(shí)現(xiàn)整體轉(zhuǎn)型。

　　神鋼10型機(jī)撼世首發(fā)

　　低油耗，永不停步

　　提起“低油耗”，就是神鋼。成就這一歷史的就是 2006 年上市的 SK 系列 8 型機(jī)。在世界認(rèn)可的壓倒性低油耗性能的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的進(jìn)化，在全球范圍內(nèi)提供為環(huán)境著想的產(chǎn)品。

　　低油耗，永不停步

　　追求高效、先進(jìn)低油耗的技術(shù)

　　小臂合流系統(tǒng)

　　放下大臂時，利用大臂自重下降，大幅削減能耗。

　　減少壓力損失的回路

　　通過減少摩擦阻力的配管設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)閥門阻力最小化等，努力減少壓損阻力，以削減油耗。

　　環(huán)保模式

　　新設(shè)定可在作業(yè)負(fù)荷小的情況下選擇，低油耗、優(yōu)先作業(yè)的環(huán)保模式。