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　　2008~2010年的四萬億投資，迅速誘導出大量機械行業產能，2011~2014年機械行業主要處在消化產能過剩階段。但隨著經濟進入新常態，國家穩增長及產業升級政策將推動行業加速消化產能。近期，因工業4.0與國內制造業轉型升級相契合，眾多上市公司也在紛紛布局，其中工業機器人領域成為關注的重點。

　　行業概況

　　工程機械行業經營慘淡 龍頭企業謀轉型突圍

　　整體上看，我國工程機械行業仍大而不強，行業增長放緩，低端產能過剩。自2011年以來，工程機械已進入了超過三年的調整期。從2014年前三季度數據來看，工程機械行業經營業績仍不理想。筆者注意到，多家企業三季度出現虧損或是同期盈利大幅下降，顯然，前些年全行業大規模擴張的后遺癥依舊沒有完全消化。

　　行業普遍經營不佳

　　數據顯示，2014年前三季度，9種主要工程機械產品銷售量同比下降0.49%，中國工程機械工業協會重點聯系企業在營業收入下降7.43%。以挖掘機為例，根據提供的數據顯示，2014年9月全國挖掘機產量為6126臺，同比增長-19.63%，2014年1~9月全國挖掘機產量為92192臺，同比增長-8.26%。

　　企業庫存壓力巨大

　　面對糟糕的經營業績，工程機械板塊上市公司一致認為，主要受房地產和基建投資放緩影響，工程機械產品市場需求不振、開工不足。同時，工程機械行業市場上保有量過高，也抑制了該行業新增產能的銷售。

　　從目前來看，工程機械行業也正在進行一輪大的調整，洗牌可能會加速。據業內人士透露，目前國內裝載機保有量達到170萬臺，挖掘機保有量達140萬臺。由于前幾年的刺激政策，企業紛紛大規模擴張產能，進而導致目前市場保有量巨大。

　　大規模刺激計劃難以長久，近年來受國家宏觀調控影響，房地產新建項目增速減緩。在此背景下，作為房地產重要的配套領域，工程機械行業正面臨開工率不足的問題。

　　據上述人士介紹，目前全球裝載機、挖掘機需求分別為每年30余萬臺和35萬臺，但是僅中國企業裝載機及挖掘機的產量就都已超過50萬臺，工程機械行業供求矛盾依然突出。

　　東海證券研報指出，2014年10月全國挖掘機產量8.34萬臺，同比下滑9.33%;1~10月累計生產10.84萬臺，同比下降8.8%。銷售方面，10月銷售4975臺，同比下滑33.2%;前10個月累計銷售挖掘機7.98萬臺，同比下滑16.7%。

　　如此來看，挖掘機在10月份供過于求的局面加劇，前10個月累計形成庫存2.85萬臺。除此之外，10月份混凝土機械產量同比下滑4.5%，1~10月累計產量較2013年同期小幅增加0.8%;起重機10月產量同比下降2.2%，累計增速降至9.7%;機床產量下降1.4%。

　　混凝土機械曾是工程機械盈利能力最強的產品，但現在日子也不好過。廣發證券研報指出，以中聯重科為例，經過三年調整，混凝土機械的利潤占比從高峰期的60%以上，下降到目前不足40%。

　　行業尋求轉型升級

　　“目前，我國大大小小的工程機械企業超過千家，未來很多企業要倒閉。當前，工程機械行業仍處在調整期，各家企業都處在練內功的階段。誰能夠最先走出困境，誰的競爭能力強，就會活到最后。”有券商分析師如是表示。

　　從整體上看，我國工程機械行業還是大而不強。中國工程機械工業協會會長祁俊指出：2014年，受到“三期疊加”效應等多重因素影響，工程機械行業處于暫時性“陣痛期”，仍面臨較大考驗。

　　上述分析師進一步指出，對中國傳統工程機械行業而言，行業的轉型升級迫在眉睫。這就包括多重方面，由低端向高端轉變;化解過剩、淘汰落后;提高產業集聚和集約水平等。目前，三一重工、中聯重科等龍頭企業早已開啟了突圍之路，各家公司所選模式互有差異。

　　作為老牌工程機械企業，中聯重科經歷過躺著也能賺錢的黃金時期，近年來也體會到了“過山車”般墜落的刺激，連續兩年的業績下滑使得企業急切尋找新的業績增長點。2013年6月，中聯重科通過股東大會宣布，公司擬從重點發展工程機械業務到發展工程機械、環衛機械、農業機械、重型卡車和金融服務五大板塊的多元化戰略轉型，目標是將目前工程機械占公司總營收80%未來降到50%左右。2014年8月份，中聯重科就走出了轉型的重要一步，攜手國內PE公司弘毅投資，以總價27.84億元并購安徽農業機械制造企業奇瑞重工80%股權。

　　面對行業轉型期，三一重工則希望利用產業鏈的延伸，增強公司抵御風險的能力。2013年，三一重工相續宣布進軍預制混凝土行業(PC)和石油裝備領域，新領域市場前景更為寬廣。

　　2014年11月，三一集團在流程信息化領域動作頻頻，接連與SAP公司、IBM簽署戰略合作，希望構建一個領先于全球工程機械行業的流程信息化體系，以支持三一集團在新行業環境下的轉型升級。

　　重點領域

　　“工業4.0”概念引爆A股機器人迎來發展良機

　　普通投資者對“工業4.0”概念或許有點陌生，但隨著2014年10月，李克強總理訪問德國時與德國總理默克爾發表了《中德合作行動綱要》，并提到希望在工業4.0方面和德國加強合作，這個詞語隨即響徹A股市場。

　　彼時的A股市場掀起了一股炒作工業4.0概念股之風，沈陽機床(000410，SZ)、藍英裝備(300293，SZ)等相關個股瞬間爆發，紛紛實現多個漲停。據了解，“工業4.0”實際上是信息化和實體工業的融合，通俗來講就是A股市場熱門的智能機器人概念和物聯網概念。

　　工業4.0開始全球推進

　　實際上，工業4.0并不是最近才出現的一個概念，早在2013年4月，德國在漢諾威工業博覽會上首次發布《實施“工業4.0”戰略建議書》，德國電氣電子和信息技術協會于2013年12月發布“工業4.0”標準化路線圖。

　　外界普遍認為，“工業4.0”又可以稱之為第四次工業革命，這是相對于前三次工業革命而言。簡單來講，CPS就是互聯網技術運用于各行業，其核心就是通過應用信息通訊技術和利用互聯網，將虛擬系統信息與物理系統相結合的手段，完成各行各業的產業升級。

　　目前，雖然其他發達國家并沒有明確提出“工業4.0”計劃，但與之類似的各種變革在各國已悄然展開。美國方面，2011年6月和2012年2月，美國相繼啟動《先進制造業伙伴計劃》和《先進制造業國家戰略計劃》，實施“再工業化”。

　　回溯到2012年，國務院常務會議曾討論通過《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新能源、新材料以及新能源汽車等入圍七大戰略性新興產業。

　　毫無疑問，正面臨經濟結構轉型的中國，積極融入和布局第四次工業革命是大勢所趨。2014年，三一集團連續與SAP公司、IBM簽署戰略合作便是奔著工業4.0而去的，希望帶動整個行業的智能化升級，帶動全球智能制造裝備企業協同發展，成為中國首個“工業4.0”示范區。