色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　而柳工CLG856H裝載機(jī)所搭載的是康明斯6LTAA9.3發(fā)動機(jī)，它也是專為裝載機(jī)量身定制。在直通極限攀登巔峰過程中，操作手明顯感受到其強(qiáng)勁的動力。這款發(fā)動機(jī)帶渦輪增壓器，空-空中冷器。強(qiáng)勁的芯動力可以為不同工況操作提供可靠保障。康明斯發(fā)動機(jī)技術(shù)與柳工裝載機(jī)技術(shù)完美匹配，工作效率大幅提升。柳工對CLG856H的工作裝置進(jìn)行了技術(shù)升級，優(yōu)化了液壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)與變矩器更加匹配，這些升級改進(jìn)可以使設(shè)備降低油耗，為用戶節(jié)省了更多的成本。

　　對于康明斯與柳工的戰(zhàn)略合作關(guān)系，廣西柳工集團(tuán)總裁曾光安先生講得好，他說“廣西康明斯生產(chǎn)的工程機(jī)械專屬發(fā)動機(jī)，為柳工機(jī)械提供了可靠高效的理想動力。柳工與康明斯的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將為中國和國際工程機(jī)械市場輸送更具競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，為廣大用戶提高生產(chǎn)效率、節(jié)油降耗作出貢獻(xiàn)。”

　　柳工挖掘機(jī)工廠中整齊排列的搭載著康明斯發(fā)動機(jī)的全新挖機(jī)

　　廣西康明斯第10000臺發(fā)動機(jī)下線儀式

　　將這種合作關(guān)系推向極致的，就是康明斯發(fā)動機(jī)力助柳工920D挖掘機(jī)揚(yáng)威印尼。在之前的印尼市場上，柳工20噸級的挖掘機(jī)并不占優(yōu)勢，所以在經(jīng)過實(shí)地的調(diào)研之后，工作人員發(fā)現(xiàn)印尼工程機(jī)械市場不同于國內(nèi)市場，特別是與國內(nèi)礦山工作環(huán)境相迥異，這里熱銷的挖機(jī)都是輕量型的，因?yàn)檫@里運(yùn)送的物料都比較松散，并非國內(nèi)常見的礦山巖石，所以印尼市場對于工程機(jī)械的要求就是裝卸快速有力、平均油耗要低。

　　在了解了問題關(guān)鍵在于挖掘機(jī)的動力和油耗之后，廣西康明斯根據(jù)調(diào)研結(jié)果，馬上著手與柳工920D挖掘機(jī)配套的QSB7發(fā)動機(jī)的性能優(yōu)化升級工作。廣西康明斯的技術(shù)人員對筆者講，QSB7電控型發(fā)動機(jī)通過傳感器感知實(shí)時發(fā)動機(jī)曲軸的運(yùn)行位置、操作者油門信號等信息，由電腦板(ECM)判斷并發(fā)出信號給噴油器，確定合適的噴油時間和噴油量。由此，QSB7電控型發(fā)動機(jī)可以根據(jù)駕駛?cè)藛T給出的具體信號，精確地控制噴油量，進(jìn)而控制挖掘機(jī)工作時力道的大小。

　　同時，QSB7電控發(fā)動機(jī)采用4氣門(每缸)系統(tǒng)增加了氣缸進(jìn)氣流量，布置在氣缸中央的噴嘴有效地使用了氣缸內(nèi)包含的空氣(促進(jìn)了油氣的混合)，共軌式燃油噴射系統(tǒng)確保了低轉(zhuǎn)速時高壓燃油的噴射，增大了低轉(zhuǎn)速的扭矩。其內(nèi)部納米燃油濾清系統(tǒng)則能更好地保護(hù)噴油器和高壓油泵。

　　經(jīng)過了一系列的優(yōu)化和改進(jìn)，柳工挖掘機(jī)研究所的工作人員首先對搭載QSB7發(fā)動機(jī)的柳工920D挖掘機(jī)進(jìn)行了初步測試。據(jù)駕駛工作人員講，進(jìn)過優(yōu)化的挖掘機(jī)在測試中，不僅挖掘速度明顯加快，而且挖掘力也變大，整個操作過程機(jī)器比較平穩(wěn)，而且在駕駛環(huán)境的舒適性上有了很大的提升。

　　最后，這臺經(jīng)過反復(fù)測試的柳工920D挖掘機(jī)被運(yùn)往印尼當(dāng)?shù)兀⑶以诋?dāng)?shù)亟?jīng)銷商和施工方的現(xiàn)場監(jiān)督下，與同噸位級別的其它品牌挖掘機(jī)進(jìn)行比試較量。最后經(jīng)過兩位機(jī)手對兩臺挖掘機(jī)的交替駕駛測試，柳工920D挖掘機(jī)在規(guī)定的時間內(nèi)比其它品牌挖掘機(jī)完成了更多任務(wù)量，并且油耗比“對手”挖掘機(jī)要少。

　　最終，搭載著QSB7發(fā)動機(jī)的柳工920D挖掘機(jī)獲得了客戶及機(jī)手的認(rèn)可，以柳工設(shè)備為代表的中國工程機(jī)械產(chǎn)品因其卓越的品質(zhì)再次海外揚(yáng)威。

　　談及康明斯與中國的淵源，最早可追溯到上個世紀(jì)的四十年代，當(dāng)時一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國進(jìn)行康明斯發(fā)動機(jī)的本地化生產(chǎn)。時任康明斯發(fā)動機(jī)公司總經(jīng)理埃爾文米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。雖然由于眾所周知的原因，這種合作關(guān)系直到上個世紀(jì)的七十年代末才變成了現(xiàn)實(shí)。在過去的三十多年里，康明斯品牌的發(fā)動機(jī)被搭載到很多中國機(jī)械設(shè)備身上，康明斯與中國市場、企業(yè)的關(guān)系也越來越緊密。2013年，康明斯在華銷售額達(dá)35億美元，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場。

　　據(jù)悉，廣西康明斯工業(yè)動力有限公司是康明斯攜手柳工成立的合資企業(yè)，位于廣西柳州市，于2013年3月正式開業(yè)，主要生產(chǎn)7升和9.3升工程機(jī)械發(fā)動機(jī)，為挖掘機(jī)和裝載機(jī)市場提供專屬動力。在今年6月5日，廣西康明斯工業(yè)動力有限公司迎來第10000臺發(fā)動機(jī)的成功下線。康明斯公司董事長兼首席執(zhí)行官蘭博文(TomLinebarger)、康明斯集團(tuán)副總裁曹思德(SteveChapman)、廣西柳工集團(tuán)董事長王曉華、廣西柳工集團(tuán)總裁兼廣西柳工機(jī)械股份董事長曾光安等領(lǐng)導(dǎo)一同出席了下線儀式。

　　廣西康明斯自首臺發(fā)動機(jī)下線到完成5000臺的交付，僅用了九個月時間，之后又以更短的六個月時間，迎來了第二個5000臺的成功下線。在下線儀式上，康明斯董事長蘭博文表示“廣西康明斯是康明斯在華第一家工程機(jī)械發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，也是康明斯在華合資合作的又一個里程碑。這里生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)，其性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和成本都更加優(yōu)化，有助于提高工程機(jī)械整機(jī)的競爭力，為促進(jìn)中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的動力。”