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　　2014年10月30日，以“理性發展 探索破冰之道”為主題的2014年中國工程機械配套件行業年會在天津隆重召開，旨在幫助廣大中國工程機械配套件企業打破僵局走出困境，探索工程機械配套企業的理性發展之路。

　　中國工程機械行業是國家實體經濟的重要組成部分，而工程機械配套件行業作為基礎性行業，是中國工程機械行業產業升級、技術進步的重要保障，配套件強則中國工程機械強。那么我國的工程機械配套企業發展現狀到底如何則值得探討。在本次年會上，廣西柳工機械股份有限公司液壓研究所所長、柳州柳工液壓件有限公司副總經理蔣拓先生為大家詳細講述了柳工配套件的發展情況，讓我們可以透過柳工配套件看到中國工程機械配套行業發展的一些縮影。

　　中國工程機械配套件行業發展現狀

　　我國的工程機械產業經過多年的長足發展，已躍居為全球最大的工程機械市場，而且一些機械設備的科技含量已經達到了國際領先水準。誠然，中國的工程機械產業已經取得不錯的成績。但我們無法回避，近幾年來，工程機械市場一直處于低迷狀態，如下圖，從2014年9月統計的數據看，2013年至今各月的裝載機、挖掘機銷售量一直處于近幾年最低;究其原因是：工程機械(裝載機、挖掘機)主要用于公路鐵路建設、房地產開發、礦山、港口、料場等，而公路鐵路建設已接近尾聲，房地產市場也處于崩盤的邊緣，礦山開采也大部分開采完成，港口、料場機械也接近飽和;在這種市場低迷的情況下，工程機械行業的發展需要國家經濟的刺激，但我們迎來的不是2011年的高投資刺激市場，而是“新常態”發展經濟。

　　中國經濟進入轉型關鍵期，增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期‘三期’疊加，各種矛盾和問題相互交織。轉向“新常態”并非一年兩年的調整。

　　何為新常態，新常態之“新”，意味著不同以往;新常態之“常”，意味著相對穩定，主要表現為經濟增長速度適宜、結構優化、社會和諧。“新常態”的最大特點是速度“下臺階”、效益“上臺階”;特征是中高速、優結構、新動力、多挑戰;李克強總理此前曾經表示，在未來一段時間，中國需要保證至少7%左右的經濟增速來保證大約1000萬個新增就業崗位，這意味著7%的經濟增速是新常態的底線。由此看來，工程機械將從高速發展慢慢向中高速發展轉移，國內市場將會逐步穩定。

　　工程機械處于新常態下發展，而與工程機械配套的配套業的生產水平現狀怎么樣呢? 我國低端的配套產業富余，但在關鍵配套領域依然存在著技術瓶頸。

　　液壓件領域，普通中低壓(中低端)液壓件，產能大量過剩，高端(高壓及超高壓)液壓件有了很大進步，但還存在制造瓶頸、成本高、一致性不好等問題。

　　傳動件領域，研發水平、研發手段與國際先進水平比較落后大約30年， 國內還少有企業能承擔工況載荷譜加載的封閉式試驗手段，傳動齒輪精度和性能與國際先進水平比較差距也大。

　　鑄造件領域，國際品牌紛紛在國內尋找配套資源，基于此，近幾年鑄造件技術國內得到了飛速的發展，與整機直接配套的關鍵鑄件技術含量與質量顯著提高，國際及國內先進的生產工藝裝備與工藝方法大量應用，也得到了適應高強度、高韌性、綠色化的鑄造技術快速應用。

　　新常態下柳工配套業的變化

　　工程機械市場持續低迷，銷量持續降低，但是國產液壓件、傳動件仍然不能滿足需求，究竟是什么原因呢?究其原因，則可以發現目前國內大多數配套件企業技術落后、產品單一、做不出穩定的關鍵配套件，而且次啊用傳統發展模式，根本不能夠適應當前經濟的發展。面對這些情況，柳工配件件從公司組織結構、研發策略、產品覆蓋范圍、市場拓展等方面均進行了相應的調整。

　　1 配套業公司相繼成立，協同發展

　　柳工配套業主要有液壓件、傳動件、鑄造件，2009年11月，柳州柳工液壓件有限公司正式成立，2013年1月，柳工柳州傳動件有限公司成立;2015年，鑄造公司即將成立;三個配套公司的相繼成立，協同發展，為柳工的市場拓展打好基礎。從1989年的分廠到2005年的事業部，再到現在的公司，通過轉型發展，柳工深刻意識到只有面向市場和客戶才能不斷修正自我，只有參與競爭，才能不斷完善自我。與此同時，柳工追求高品質，以國際標桿參照，全面對標提升。

　　2 配套策略的變化

　　柳工注重人才的培養，也注重研發的投入，早幾年，柳工已經用自主研發的方式，把50CN、855N等機型的配套業做到了出類拔萃，但有些機型仍然不能滿足需求，為改變這種現狀，柳工在研發方面做出了調整，配套策略將從單一的自主研發向自主研發、協作開發、合作開發、技術引進共存的模式轉變。

　　協作開發：柳工擁有各類先進的工程機械主機生產，利用這個資源與主機共同協作，開發出適合各種工況的配套零部件;

　　合作開發：加強與其他廠家的合作，共同開發出優越的產品;有句話說，沒有永遠的競爭對手，最大的競爭對手也是最大的朋友;柳工液壓件、傳動件與國際先進企業合作，眾多項目均得到了優越的成果，現在柳工也在考慮與國內的一些優秀的配套企業合作來共同開發市場，并做了一定的嘗試。

　　技術引進：當我們在為沒有資源進行研究開發的時候，柳工可以選擇引進先進的技術，直接快速的增強企業的競爭能力;

　　3 產品覆蓋機型的變化

　　以前，柳工配套只能供應給裝載機，現在，柳工能給裝載機、挖掘機、推土機、平地機、叉車、挖掘裝載機、起重機、甘蔗收割機等;這些變化源于我們產品的變化和拓展。

　　4 市場拓展

　　產品拓展帶來的是可供市場范圍的擴大，但不能只滿足范圍的擴大，我們要把市場做強、做大;直接面對市場的競爭，通過競爭，柳工傳動件在臨工得到了認可，鑄造件在中國鐵道部、美國紐荷蘭農機都得到了市場的認可。

　　配套行業發展的建議

　　在中國，工程機械市場在新常態下穩步發展，其相對應的配套業也一樣在穩步發展，配套市場照樣存在巨大的機會，參考下表的主要工程機械液壓件需求分析。

　　現在的問題是國內配套市場在低端方面存在著激烈的競爭，重復投入，高端配套進展緩慢，不能實現技術的升級。配件件企業目前重點要考慮的是如何實現企業的技術升級，戰略轉型，進而提升配套件業贏利能力的同時，加快主機產品的技術升級，盡快做到與國際接軌，如國內主機配套件實現與國際接軌，那配套件行業將具有無與倫比的想象空間。

　　建議配套件在產品方面向以下方向發展：

　　液壓件：

　　重點是盡快突破高端液壓件的制造技術瓶頸、降低成本、做到質量的高度一致性;

　　普通液壓技術圍繞節能降耗進行技術創新升級;

　　以挖掘機為代表的高端液壓技術重點是發展控制技術，特別是高效節能的集成智能化控制技術;

　　以裝載機為代表的中低端液壓技術也需要進行升級

　　a) 淘汰大量過剩的低端液壓件;

　　b) 發展節能型高壓液壓系統取代高耗能的定量系統;

　　c) 發展節能型液壓機械傳動局部取代高耗能的液力機械傳動。

　　傳動件：

　　變矩器要朝著低碳、綠色環保趨勢變革，在低轉速、自由輪、閉鎖離合器技術方面取得突破，改善產品的燃油經濟性;

　　變速箱重點要向多模式全自動換檔技術、靜液傳動、CVT和混合動力技術方向發展;

　　驅動橋要迅速向濕式橋換代，提升產品的可靠性，研究電子差速器的應用，

　　齒輪方面，增加齒輪等傳動件的原材料研究和應用，以提升產品的性能和可靠性。

　　鑄造件：

　　鑄造技術在新常態發張經濟的推動下將會朝高性能、高精度、輕量化、高效率、數字化和智能化、高品質、復合化、綠色制造等發展。

　　對政府和行業的支持和貢獻

　　配套件屬于整機的核心關鍵部件，而且研發周期長，技術難度大，投入大，見效慢，發展長期受制于國際企業。加之受主機業務市場下滑的影響，配套企業的經營難度加大，但這都不會影響企業為行業做貢獻，為政府排憂解難：

　　開拓國際市場，帶來GDP的增長，為政府分憂;

　　新常態下GDP增速的下降，帶來國內市場的減少，配套業通過開拓國際市場，為企業帶來利潤的同時，也為政府的GDP做出貢獻，為政府排憂解難;

　　合作發展，帶頭創建行業良性競爭環境;

　　與其他企業合作，對技術和產品進行發展升級，構建良性的行業環境，為行業的發展奉獻一份力量;

　　引領行業內優質配套企業;

　　作為行業內的優質配套企業，引領其他企業往質量高、服務好、性價比高等發展，為行業培養更多的優質配套企業;降低主機廠家在尋求開發配套企業中造成不必要的時間和精力浪費。