色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　行業基本面未見實質提升之際，工程機械企業正加快轉型步伐，三一重工加大了后市場開發力度，其配件板塊正成為新的利潤增長點。

　　三一重工數據顯示，今年1-8月公司亞太大區配件銷售額近3000萬元，較2012年增長了5倍。公司還表示，在數個重點市場，今年均有望沖擊單一國家配件銷售1000萬的成績。

　　一般來說，工程機械后市場營銷包括六方面：配件、維修、債權管理、保險、二手機(指回收再制造)與租賃業務。目前，三一配件銷售已成為擴展速度最快的板塊，其核心事業部的配件市場占有率達到50%左右，未來有望沖刺75%至80%左右的份額。

　　三一深耕后市場并迅速在配件市場上占有一席之地，成為新的利潤增長發力點，與其多年在自主研發、制造、服務上的深厚積淀和持續突破不無關系。

　　中國工程機械工業協會工程機械配套件分會會長鄭尚龍曾表示，“重主機輕配套”的發展理念，一直制約著配套件行業快速發展，同時擁有自主知識產權、主業突出、核心競爭力強的大企業和企業集團相對缺乏。

　　就目前看來，作為行業龍頭，三一正從上述行業現狀中脫穎而出。據了解，除主機質量邁入國際水平之外，三一在全面掌握關鍵核心技術方面也實現了實質飛躍，并已實現主閥、回轉閥、長度角度傳感器、控制面板、油氣懸掛等核心配件自制。

　　建立起覆蓋工程機械各個環節的完整產業鏈，是三一發力后市場的重要支撐。

　　三一集團總裁唐修國表示，公司擁有獨特的全產業鏈模式：混凝土機械、挖掘機、起重機等產品的齊頭并進，依托的是核心零部件自主配套，智能化控制系統把關的全產業鏈。三一將其產業鏈延伸至配件市場，聚集的品牌效應在其配件上得以延續，利潤空間不斷擴充，像三一首家自主研制四輪一帶(支重輪、拖鏈輪、驅動輪、導向輪、履帶)，歷史上這一產品由日本廠商壟斷，如今三一四輪一帶的自產率達到50%，節約生產成本近20%。

　　方正證券研究員張遠德分析說：“三一產品產業鏈完善，一些關鍵零部件實現了自主配套生產，這使得公司產品毛利率基本維持在30%以上，毛利率和業績增幅始終高于行業平均水平。”

　　有數據顯示，在美國、日本等發達國家的成熟市場中，機械銷售收入與后市場營收的比例達64：100，而在中國工程機械市場上，這一比例為350：100。顯而易見，國內企業的后市場開發，還有巨大空間。

　　三一重工董事長梁穩根有一句名言：“用偏執的態度，窮盡一切手段，將三一服務做到無以復加的地步”。這一理念目前正大力延伸至后市場的開發，以前三一的服務和維修分開，現在則強調要一體化，即通過對資源進行整合，逐步從前端市場(指售前)向后市場過渡，將后市場營銷所倡導的增值服務，打造為三一服務第一品牌的新標簽。

　　商務部研究院研究員白明認為，三一歷來重視產品的技術含量，將創新性技術與高品質劃上等號，但是，真正能夠使品牌更接地氣的是其后市場營銷的高端服務理念，這些共同構成了三一品牌的核心價值。

　　業內人士也表示，亞太大區配件銷售業績的飄紅，只是拉開了三一配件營銷的序幕，憑借其主機在國內國際市場上的占有率，后市場開發或將成為三一新的掘金之地。