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　　為迎接即將到來的APEC會議，北京近期開展了一系列環(huán)境改造工程，其中包括“西長安街大修工程”。8月15日，在北京木樨地橋下，筆者見到了部分停放在此用于路面維修施工的機械。引人注目的是這些設備幾乎都是國外品牌，其中包括兩臺瑞典沃爾沃的攤鋪機，兩臺德國寶馬格的壓路機等，而國產的只有龍工產的一臺裝載機。同時通過知情人發(fā)來的照片筆者還了解到，在北京萬壽路地鐵站旁的非機動車道上，停放著更多用于此次大修工程的設備，同樣也是清一色的國外品牌。從照片上看有數臺沃爾沃壓路機以及一臺德國維特根的銑刨機，一臺美國卡特彼勒的滑移轉向裝載機等。

　　據了解：目前中國已發(fā)展成為世界工程機械大國。從2007年起中國工程機械產銷量躍居世界首位，2009年起行業(yè)銷售額也成為世界第一，行業(yè)規(guī)模進入世界前列，行業(yè)產品能夠滿足90%左右的國內市場需求。具體到路面機械，據中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，中國壓路機產銷量約占世界的1/4，是壓路機產銷大國。國產壓路機涵蓋十余個系列，近百個產品型號，占據國內90%以上的市場份額。而攤鋪機的國產品牌的市場占有率為80%，其中徐工、中聯(lián)重科、三一重工是主要生產廠家。另外，對于裝載機而言，2013年國內廠家共銷售15萬多臺，占總銷量的83%，當年銷售的前十強幾乎全部為國產品牌。國家也一直在出臺各種政策鼓勵使用國產設備。

　　作為工程機械第一制造大國，國產設備物美價廉，但為什么在長安街大修工程等高端應用市場上，卻往往是進口設備主導天下，而難覓國產高端路面機械(如攤鋪機、銑刨機等)的身影?個中原因，值得我們深思。