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　　2004年1月14日,對振華港機(jī)而言,無疑是個(gè)值得紀(jì)念的日子。就中標(biāo)韓國釜山新港18臺岸橋的供貨合同,公司和釜山新港舉行了隆重的簽字儀式。

　　這是我國的大型機(jī)電產(chǎn)品首次進(jìn)入韓國市場。與此同時(shí),該合同涉及金額近1億美元,是振華港機(jī)有史以來獲得的金額最高的合同和一次數(shù)量最多的合同,也是世界集裝箱機(jī)械招標(biāo)采購史上最大的訂單。

　　極具競爭性的國際招標(biāo)

　　韓國的釜山港具有良好的水深和在海灣內(nèi)有天然屏障的地理優(yōu)勢,在亞洲航運(yùn)中占有重 要地位。為了將它建設(shè)成亞洲東北部的第一大樞紐港,韓國于1995年啟動了釜山新港集裝箱 碼頭項(xiàng)目。

　　釜山新港一期項(xiàng)目由韓國三星等十家韓國企業(yè)與美國知名的碼頭公司CSX共同投資建造 經(jīng)營。這十一家企業(yè)建立的新企業(yè)簡稱EPC。據(jù)介紹,整個(gè)釜山新港的規(guī)劃和建設(shè)分四期進(jìn) 行,包括建造30個(gè)新泊位,9.95公里長的集裝箱碼頭和現(xiàn)代化集裝箱裝卸設(shè)備,起重機(jī)等設(shè)備 是它的必備品,計(jì)劃于2011年全部建成。去年夏天,該港為一期9個(gè)泊位采購18臺岸邊集裝箱 起重機(jī)和49臺軌道式集裝箱起重機(jī)實(shí)行了國際競爭性招標(biāo)。

　　最后時(shí)刻飛掉一單

　　國際競爭性招標(biāo),吸引了眾多重量級的國際制造商。韓國三星重工、現(xiàn)代重工和韓進(jìn)重 工三個(gè)在集裝箱機(jī)械方面屬于世界級強(qiáng)手的企業(yè)也參與其中。

　　據(jù)振華港機(jī)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露,在開標(biāo)后定標(biāo)前經(jīng)過將近半年異常激烈的角逐,公司才獲得 中標(biāo)通知。其中,還有一段插曲令人難忘。

　　在最終決標(biāo)的2003年12月22日,用戶董事會以多數(shù)票通過將18臺岸邊集裝箱起重機(jī)和49 臺軌道式起重機(jī)兩個(gè)項(xiàng)目,合計(jì)2億美元合同全部授予振華港機(jī)。但消息過早泄漏,以至于在 EPC決定23日正式向振華港機(jī)授標(biāo)之前幾個(gè)小時(shí),韓國制造商堵在EPC公司辦公室門口,對其施 加壓力。使EPC不得不在最后一刻改變決定,將兩個(gè)項(xiàng)目之一,即49臺軌道式起重機(jī)的項(xiàng)目授 予一韓國公司,將18臺岸邊集裝箱起重機(jī)授予振華港機(jī),并向公司鄭重道歉。

　　市場打開意義非凡

　　此次韓國釜山新港18臺岸橋項(xiàng)目合同,涉及總金額9330萬美元,2005年至2007年交貨。據(jù) 悉,這是韓國港口第一次購買非本國生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)。振華港機(jī)此舉意義非凡。

　　其實(shí),對于進(jìn)入韓國市場,公司也已經(jīng)摩拳擦掌嘗試多年,但均未成功。該負(fù)責(zé)人告訴記 者,公司生產(chǎn)的集裝箱機(jī)械已進(jìn)入世界36個(gè)國家、60余個(gè)碼頭,我們要進(jìn)入韓國市場的決心也 越來越迫切。為此,公司抓住了這次國際競爭性招標(biāo)采購的難得機(jī)會,參加競標(biāo),并作了非常 周密和細(xì)致的準(zhǔn)備工作。他說,本次獲得的這個(gè)近1億美元的集裝箱起重機(jī)供貨合同,是有史 以公司獲得的金額最高的合同。這批訂單不只數(shù)量多,金額大,而且技術(shù)含量極高。這表明 我國機(jī)械制造業(yè)正在大踏步重新進(jìn)入世界民族之林。

　　有關(guān)業(yè)內(nèi)人士也表示,該合同的簽訂不僅意味著我國大型機(jī)電產(chǎn)品正式進(jìn)入韓國市場,還 將為我國不少高質(zhì)量機(jī)電產(chǎn)品今后進(jìn)入韓國市場鳴鑼開道。對于振華港機(jī)公司而言,韓國市

　　場的打開,既拓展了公司銷售渠道,也為其進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。