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　　中國工程機械乃至整個中國裝備制造業從未像今年的起重機那樣，享受著全世界的注目禮。

　　5月，在全世界同行面前，中聯重科代表中國首次提出兩項起重機相關國際標準提案，一舉打破了歐美日企業長期主導工程機械國際標準的格局，成為起重機行業新的領航者。時隔兩個月后，7月26日，中聯重科“全球最大平頭塔機T3000”交付客戶使用并獲得世界吉尼斯紀錄認證，再次創造全球起重機械又一個“世界之最”。

　　200年前，世界第一臺蒸汽起重機在英國誕生，200年后，中國從英國手中接過了歷史的接力棒。這是“軟實力”的積累，是“中國制造”形象的悄然轉變，更承載著傳播中國國家形象的重任。

　　軟實力締造中國起重機硬成就

　　在本世紀之前，日本、美國、英國、德國等國家幾乎占據了世界起重機的全部市場。

　　但最近10年，中國起重機行業確確實實擁有了值得驕傲的資本：僅中聯重科一家企業就占據了全球塔機市場份額的20%;拿下“全球最大履帶式起重機、全球最大輪式起重機、全球最大的平頭塔機”等多個世界第一并承擔起國際標準化組織起重機技術委員會(ISO/TC96)秘書處的工作。

　　成績的取得離不開“軟實力”的積累。這其中，“自主創新”居功至偉。

　　創新是經濟結構調整優化的原動力。李克強總理在政府工作報告中說，要把創新擺在國家發展全局的核心位置，促進科技與經濟社會發展緊密結合，推動中國產業向全球價值鏈高端躍升。中國起重機產業無疑是自主創新的典型代表。以中聯重科“超大型塔式起重機關鍵技術及應用”項目為例，該項目先后突破了超長重載臂架設計及控制技術、重載超大容繩量卷揚系統設計及控制技術、超大型塔機安全作業技術等三大核心技術，形成了具有自主知識產權的成套技術，不僅打破了以往超大型塔機核心技術長期被國外品牌壟斷的局面，而且以這三大關鍵技術為核心研發的13款超大型塔機系列產品，相繼創造了4項世界第一，填補了國際空白：世界上起重力矩最大的上回轉塔機、世界上綜合起重能力最強的塔機、世界上第一臺能實現“雙兩百”的起重機械和獲吉尼斯世界紀錄的最長臂架塔機。

　　對于自主創新，中聯重科董事長詹純新也有深刻的認識，“創新不僅為企業自身發展提供了強大動力，也為所屬行業和區域的發展起到了極大的帶動作用?！?/p>

　　正是在中聯重科的帶動下，長沙這個工業基礎原本并不雄厚的中部城市，先后涌現出三家工程機械上市公司、27家工程機械規模企業，產生了令人驚異的帶動效應。

　　軟實力提升中國制造大形象

　　更可貴的是“知識產權”的積累?！俺笮退狡鹬貦C關鍵技術及應用”項目共獲發明專利授權16項，直接影響修訂國家標準4 項。截至2013年底，中聯重科累計申請專利已達5000余件。

　　當下，“中國制造”正在一步步走向世界。但“中國制造”通常會被質疑是否有自己的專利和知識產權。而這個問題的引申含義則是，“中國制造”的形象是否能經受住國際市場的檢驗。

　　事實上，中國政府近年來在提升“中國制造”形象方面可謂不遺余力。商務部“中國制造，世界合作”的宣傳片打響了“中國制造”形象保衛戰;“高鐵外交”大大提升了中國制造的國際形象，擺脫了以往低端加工制造的普遍印象;“第一夫人”身著本土服裝品牌亮相外交場合，讓我們對中國服裝品牌有了自信心。

　　但是，改變市場和消費者的看法、重建消費者認知，根本上還是一個改頭換面的過程：從“勞動密集型”到“技術集成型”的轉變。這其中，“知識產權”無疑首當其沖。

　　中國企業在全球商海的搏擊也證明了這一點。中聯重科副總裁兼總法律顧問孫昌軍就表示，中聯重科包括起重機在內的多類產品市場銷量位居全球第一并成為代表“中國制造”新形象的又一品牌，“知識產權戰略”功不可沒。

　　“要在國際市場中博弈，就要懂得并遵守國際市場的規則。光有技術不行，還要有專利，有知識產權?！睂O昌軍透露，如今，中聯重科的知識產權全球戰略在較有市場價值的180多個國家都已經布局，目標任務基本完成。

　　國家知識產權局日前公布的數據也顯示，知識產權戰略對規模以上工業企業經營效益提升作用明顯。2012年，有專利授權的企業，平均實現主營業務收入7.2億元、新產品出口額0.4億元，分別是無專利授權企業的3.4倍和16.6倍。

　　中聯重科中央研究院院長助理甄彧對此也深有感觸，“知識產權機制形成后，我們會定期進行專利檢索和專利分析，對比同行形成風險分析報告，避免侵權，這對展示中國制造的形象和進行市場推廣起到了極大的促進作用?！?/p>

　　一組數據也可以佐證這一切。2013年，中聯重科實現海外銷售收入約27.87億元，其中起重機械部分產品取得遠高于行業增長的業績提升，成為2013年海外業務的亮點。另有市場數據顯示，在中聯重科等企業的努力下，中國產品已占據巴西起重機77%的市場份額。

　　中聯重科起重機聯合艦隊重裝背后

　　一個事實是，近幾年，中國制造業都在加快轉型升級的步伐，這也是中國裝備走向世界，享譽全球的必然途徑。其中，一個主要的做法就是進行資源整合，通過資本、技術、市場等方面的有效合作，以實現更好的發展。

　　具體到工程機械行業，中聯重科和徐工機械則提供了兩個典型案例。徐工機械把各分公司整合為起重機事業部、挖掘機事業部、混凝土(包括泵車)事業部等幾個大板塊;中聯重科則在今年7月，整合旗下工程起重機和建筑起重機兩大主機業務，正式成立起重機公司。

　　據介紹，中聯重科此次整合將實現目標客戶、高端技術、產品標準、服務對象以及全球部署優勢互補和集約增長，為吊裝施工提供從高層到地面的最佳起重設備組合方案。

　　中聯重科欲打造“中國起重機聯合艦隊”的雄心也由此彰顯無遺。而“軟實力”正是這支聯合艦隊的強大動力來源。

　　據了解，針對美洲市場，中聯重科在北美建立了研發中心，專門針對高端成熟市場，研發設計了輪胎吊全系產品及履帶吊新品，滿足不同的復雜工況需求;在歐洲，中聯重科收購全球領先的平頭塔機德國JOST的全套技術，在吸收融合的基礎上實現自主創新。數據顯示，通過對JOST 核心技術的不斷融合與創新，中聯重科目前已獲得16項發明專利，正在申請的發明專利更是多達50項。

　　國務院總理李克強在政府工作報告中提出，要提升中國制造在國際分工中的地位，讓中國裝備享譽全球。李克強總理的講話也展示了本屆政府欲通過“中國制造”打造中國形象的決心和信心。從這個層面講，重裝起航的中聯重科起重機公司無疑被賦予了更為重大的意義。

　　然而，我們也應清醒地認識到，借助“中國制造”打造國家形象，不能只靠幾個品牌支撐，更不可能一蹴而就，只有當數以千計的中國企業在很長一段時間內像中聯重科等中國起重機制造企業一樣，堅持科技創新，堅持知識產權戰略等“軟實力”建設，“中國制造”才能完成其被賦予的歷史意義。