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　　沈陽市十三屆人民代表大會二次會議的《政府工作報告》指出：2003年沈陽市國內生產總值(GDP)實現1602億元，超過標準602億元;沈陽市財政收入達到125.6億元，超過標準25.6億元;沈陽市區人口已經超過300萬，加縣區后將超過700萬人口。此外，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上也沒有問題。

　　在地鐵建設方面，沈陽市的地質條件比較穩定，結構也相對單一，這大大降低了地鐵成本。據悉，上海地鐵每公里平均成本高達6億~7億元，而沈陽的地鐵每公里的成本大約為4.5億元，這一指標在全國都是較低的。此外，地鐵建設需要深入地下20米左右，沈陽地下水位雖然較淺，但有關專家表示，這一技術問題是完全有能力克服和解決的。

　　目前，沈陽市地鐵項目遇到的最關鍵問題就是能否得到國家批準立項。一旦完成立項，從法定程序上講，有一些程序就可以進行了。有關方面專家認為，絕對不能把地鐵僅僅看作是地下交通工具，其更大意義在于，隨著城市化進程加快，沈陽作為中心城市必然會有擴張。地鐵作為交通命脈，不僅決定了城市經濟走向，而且對于沿線周邊環境具有極大影響。另外，從城市發展的角度來看，地鐵的作用是不可估量的。