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　　徐州集團 陸小平

　　2002年以來，外資進入中國的勢頭進一步加強，沃爾沃、利渤海爾、寶馬、豐田等等紛紛在中國獨資建廠;尼托瓦克公司也在準(zhǔn)備進入中國的汽車起重機行業(yè);卡特彼勒則開始了推土機的本地化生產(chǎn);英格索蘭更是加大了投資力度，還有其他更多的跨國公司準(zhǔn)備加入角逐中國工程機械市場的行列。

　　從各子行業(yè)看，90%以上的國內(nèi)挖掘機市場被合資和獨資企業(yè)所壟斷，現(xiàn)在沃爾沃、利渤海爾等跨國公司還在建立獨資工廠染指挖掘機行業(yè)，2003年火爆的工程機械購買力使得跨國公司必須從海外工廠緊急調(diào)運主機才能滿足中國市場，給不景氣的海外經(jīng)濟注入了一絲活力。

　　壓路機市場上已經(jīng)有了許多跨國公司的品牌，尤其是高端產(chǎn)品的用戶更希望采購合資和獨資企業(yè)的產(chǎn)品，就地生產(chǎn)和人員、配套等資源的本地化加上技術(shù)、管理、品牌和觀念的輸入，使國有企業(yè)的競爭壓力空前沉重。

　　裝載機是中國目前市場保有量最大的一個工程機械產(chǎn)品，而且全部是國有品牌，低廉的價格，足夠的性能，遍布各地的服務(wù)和備件，使得跨國公司產(chǎn)品難以進入。但是近期也有跨國公司從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略考慮，正在醞釀結(jié)合國有企業(yè)的改制對裝載機全行業(yè)進行整合。如果說頂級的大企業(yè)暫時不會響應(yīng)的話，第二集團軍中的企業(yè)則出于自身的考慮可能會將自己的企業(yè)交給跨國公司經(jīng)營。

　　隨著外資并購活動的不斷加快，產(chǎn)權(quán)交易市場的發(fā)展也就應(yīng)運而生，這是實現(xiàn)國際、國內(nèi)資源優(yōu)化配置促進外資參與企業(yè)并購的一個有力的手段。當(dāng)前行業(yè)中許多國有中小企業(yè)，普遍存在著產(chǎn)業(yè)整合、債務(wù)重組、人員安置等問題，企業(yè)產(chǎn)權(quán)難以直接交易。產(chǎn)權(quán)交易機構(gòu)就可以發(fā)揮中介市場撮合功能，尋找合適的買家提高并購的運作效率和成功率。現(xiàn)階段的產(chǎn)權(quán)交易市場不僅提供交易場所，還承擔(dān)著監(jiān)管、協(xié)調(diào)和團結(jié)職責(zé)，保護交易各方的合法權(quán)益。所以采用公開招標(biāo)、進入產(chǎn)權(quán)交易市場是降低交易成本、獲得股權(quán)出讓利益最大化的一個比較好的方式。

　　對于外資的并購，我國政府也應(yīng)按照WTO的非歧視的原則，盡快出臺有關(guān)規(guī)定，不應(yīng)再對外商來華投資的政策過于優(yōu)惠，要給國內(nèi)外企業(yè)一個平等的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，不能夠為了體現(xiàn)招商引資政績而損害自己的利益，尤其是在稅收方面。任何利益的給予都是相互的，過多的對外資企業(yè)優(yōu)惠就是對內(nèi)資企業(yè)的限制，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象就要認(rèn)真思考我們的政策是否有制度上和導(dǎo)向上的缺陷。

　　在購并過程中，工程機械行業(yè)各企業(yè)同時還要考慮諸如國有資產(chǎn)的保值、經(jīng)營層的控制、職工身份的轉(zhuǎn)換、企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展、市場的擴大、自身產(chǎn)品品牌的保留和維護、產(chǎn)品檔次的安排等問題，還要采取積極的防御策略，防止一些投機公司惡意收購現(xiàn)象的發(fā)生。