隨著工程機械整機增長需求的放緩,取而代之的是對維修保養等服務的高度關注。如今,無論是企業、經銷商,還是客戶,目光都不約而同的將目光聚集到了后市場上,后市場建設已成為各大工程機械企業關注的焦點。在此種大背景下,徐工鏟運機械事業部在2014年年初開展了“金牌價值工程”,在同質化競爭的時代下,打造差異化的后市場保障體系,用一顆赤誠的心溫暖客戶,為實現裝載機行業領軍者夯實服務基礎。
未雨綢繆 堅持差異化競爭方式
徐工鏟運始終認為,對后市場的投入以及對服務質量的高要求,與市場熱點無關,服務是銷售的延續,這是徐工鏟運始終堅持的理念和方向,因為服務與銷售是一體化的格局,做好服務就是為銷售打好基礎。對于徐工這樣一個有著71年傳承積淀的國內民族品牌,后市場的建設一直都是重中之重。因此,徐工鏟運在實現產品銷售的初始,便致力于打造銷售和服務“兩條腿”走路的營銷文化。
隨著后市場因行業盤整而呈現愈加重要的發展趨勢,客戶支持被譽為“黃金產業”,服務已經轉變為一種業務。徐工鏟運為了更深入的了解客戶對后市場的需求,進一步優化自身的資源,對市場進行了全面的調研,將客戶和行業進行了細分,實行了全生命周期服務,從服務過程管控、服務網絡建設、服務人員技能提升,提升特約維修站服務能力、大客戶專項服務等方面加大投入力度,實現了宏觀服務到微觀服務的轉變。同時,徐工鏟運針對客戶和行業的特征,劃分不同種類的客戶群,按照各自的特點,設計不同的服務方案,實現對客戶群體的“定制化”服務,保障客戶的最大效益,用差異化的服務為銷售提供強大的支撐。2014年上半年,各項服務指標全面提升,尤其是包外服務量提高了22個百分點,包外服務滿意度達到98.6%。
對癥下藥 打造立體化服務體系
徐工鏟運從售前、售中、售后三個方面制定立體化的服務措施,即保證設備的完好率、降低客戶使用的成本和為客戶提供全生命周期的服務體驗,從宏觀上奠定徐工裝載機在后市場時代王者地位。這也是徐工鏟運打造后市場服務體系的核心內容。
徐工鏟運針對產品維修信息接收的及時性,在信息化平臺搭建、推廣上加大投入力度,充分利用領先的信息化遠程管理系統,通過GPS定位系統及時有效的掌握調度服務車資源,并推進手機移動CRM客戶端使用,用手機直接進行就近服務派工、服務過程提報、照片上傳、備件申請及服務支持反饋,同時,在本部設置專人應用GPS和手機定位跟蹤調度,加強對服務過的監控。到目前,已有78家特約維修站安裝了656個GPS終端,向特約維修站發放手機822部,維修站24小時完工率達到94.32%。
推進全生命周期服務,服務網點密度直接影響到服務的及時性和滿意度,徐工鏟運在2014年制定了全年計劃完成70個服務網點建設的目標,在推進服務網絡建設的同時,組織服務備件工程師對特約維修站的服務網點備件庫進行排查,進行備件庫存調整,使備件儲備更加適應市場需求。目前已建設服務網點34個,維修服務中心2個,新簽約15家特約維修站,特約維修站已從去年的93家發展到現在的108家。事業部還通過獎勵的形式再次向市場投放了35輛服務車,充實了市場服務網絡資源配置。
在為客戶提供滿意的服務體驗方面,徐工鏟運始終強調第一次接觸客戶的控制,400服務熱線接線員、銷售人員、服務人員都是客戶第一個接觸點,強調“進攻式”的服務,一概以過去等待客戶反映問題的工作方式,通過積極的走訪加強與客戶的溝通,幫助客戶實時了解產品使用情況,并制定相應的保養計劃,提升產品的使用效率。
突出技能 打造后市場服務共贏模式
提升服務人員技能可以大大提供服務效率,降低服務成本,實現企業、經銷商、客戶三方共贏。為充實服務人員后備人才,徐工鏟運首先從外部培養吸收,與徐工技校共同定置培養服務工程師,從徐工技校在校學生中定向培養,通過服務職業素養培訓、專業技術培訓后充實到服務隊伍中,目前已確定輸送20名。徐工鏟運在去年成立了獨立的服務人員培訓中心,充分利用培訓系統和面授進行培訓,提升現有服務人員技能水平,目前已有23名服務人員取得了由勞動局認可的中級工資格。
特約服務站是后市場服務的前沿陣地,徐工鏟運逐一分析評估特約維修站服務能力水平,依據服務產品數量、服務人員數量、人員技能比例、服務車數量、備件儲備情況等各項數據,對標級別標準,找出薄弱點,制定特約維修站專項提升計劃,有針對性的點對點、門對門、背靠背的輔導維修站提升服務實力,目前已有5家D級特約維修站達到了C級水平,14家C級特約維修站達到了B級水平,5家B級特約維修站達到了A級水平。
隨著工程機械市場需求的轉變,大客戶已成為企業發展的關鍵要素之一。徐工鏟運針對大客戶的服務,在2014年增加了21名直服人員和6臺服務車輛,充實大客戶服務資源,同時,加大對直服人員的管理力度,要求直服人員每日填寫《大噸位(大客戶)服務日報表》,保證公司及時掌握大噸位大客戶產品動向,快速協調解決客戶問題,并充分發揮大客戶標桿的優勢,促進產品的銷售。
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