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　　一改地鐵隧道由單圓盾構施工一統天下的局面，雙圓盾構異軍突起，1月6日，上海市政 重大工程新春第一喜——由上海隧道股份承建的中國第一條地鐵雙圓隧道勝利貫通。

　　是日上午9時許，建設中的軌道交通8號線翔殷路車站的地鐵接收井內，碩大的雙圓盾構好似一架巨型雙筒望遠鏡破壁而出， 巨大的輻條式刀盤緩緩地切割著水泥壁，發出“嘎嘎”作響，一陣陣熱氣氳氳升騰，好一幅 新年迎春圖!雙圓盾構將在這里歇息一下，爾后向著中原小區的腹地嫩江路車站挺進。至 此，隧道股份僅用了4個月就成功地完成中國首條地鐵雙圓隧道——黃興綠地到翔殷路車站 長866米區間的隧道建設并宣告：中國成為繼日本后第二個掌握雙圓隧道施工技術的國家。 日本專家高度評價道：“隧道股份的雙圓隧道推進技術質量穩效率高，超過了日本已經建 成的12條雙圓隧道?！?/P>

　　隧道殷份歷經5年艱苦的磨礪，掌握了雙圓盾構關鍵技術和推進技術，為地鐵隧道建設 提供了新的工法。它不僅節約了地下有限的土地資源，而且對高樓林立、地下障礙物較多的 上海地區的地鐵施工具有較為實用的使用價值。更為矚目的是，雙圓盾構一次推進可同時建 造兩條隧道，大大節省了施工時間，對上海地區軌道交通網尚有十多條地鐵線路的早日建成 具有積極惹義;雙圓盾構技術是隧道段份科技創新、研制異型盾構的一個突破，它的成功推 進對我國大城市道路發展，尤其是減少城市高架道路，加大地下公路和地下高速公路的建設 提供一個可行的技術手段，其使用價值將在今后城市地下空間的建設中進一步顯現。

　　隧道股份駕馭雙圓盾構“挺進中原"，為居住在中環線外的中原小區的20萬市民帶來了 福音，一矣地鐵通車，從中原小區到人民廣場僅耗費時間約半小時。