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　　一改地鐵隧道由單圓盾構施工一統天下的局面，雙圓盾構異軍突起，1月6日，上海市政重大工程新春第一喜——由上海隧道股份承建的中國第一條地鐵雙圓隧道勝利貫通。

　　是日上午9時許，建設中的軌道交通8號線翔殷路車站的地鐵接收井內，碩大的雙圓盾構好似一架巨型雙筒望遠鏡破壁而出，巨大的輻條式刀盤緩緩地切割著水泥壁，發出“嘎嘎”作響，一陣陣熱氣氳氳升騰，好一幅新年迎春圖!雙圓盾構將在這里歇息一下，爾后向著中原小區的腹地嫩江路車站挺進。至此，隧道股份僅用了4個月就成功地完成中國首條地鐵雙圓隧道——黃興綠地到翔殷路車站長866米區間的隧道建設并宣告：中國成為繼日本后第二個掌握雙圓隧道施工技術的國家。日本專家高度評價道：“隧道股份的雙圓隧道推進技術質量穩定效率高，超過了日本已經建成的12條雙圓隧道?！?/P>

　　隧道殷份歷經5年艱苦的磨礪，掌握了雙圓盾構關鍵技術和推進技術，為地鐵隧道建設提供了新的工法。它不僅節約了地下有限的土地資源，而且對高樓林立、地下障礙物較多的上海地區的地鐵施工具有較為實用的使用價值。更為矚目的是，雙圓盾構一次推進可同時建造兩條隧道，大大節省了施工時間，對上海地區軌道交通網尚有十多條地鐵線路的早日建成具有積極惹義;雙圓盾構技術是隧道段份科技創新、研制異型盾構的一個突破，它的成功推進對我國大城市道路發展，尤其是減少城市高架道路，加大地下公路和地下高速公路的建設提供一個可行的技術手段，其使用價值將在今后城市地下空間的建設中進一步顯現。

　　隧道股份駕馭雙圓盾構“挺進中原"，為居住在中環線外的中原小區的20萬市民帶來了福音，一矣地鐵通車，從中原小區到人民廣場僅耗費時間約半小時。