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　　在結束不久的全國“兩會”上，不少全國人大代表、政協委員都對即將實施的國Ⅳ排放標準給予了高度關注。眾所周知，每次排放升級都會給汽車行業帶來不小影響，在環境問題日益嚴重、保護環境呼聲日益高漲的情況下，作為能耗和污染大戶的重卡行業為環保貢獻自己的一份力量的確義不容辭。

　　4月23日，中華人民共和國工業和信息化部網站發布了2014年第27號公告，宣布自2014年12月31日起廢止適用于國家第三階段汽車排放標準(以下簡稱國三)柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實施國IV的排放標準，國三排放標準的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標準車輛的銷售也將截止到今年年底。2014年工信部的此番表態將終結國IV排放標準的再度延遲。

　　國IV標準的確定實施將為中國重卡的需求結構帶來變化，總體上有望朝著更環保、智能和高端的方向發展。據21-sun小編了解，重卡企業生產國IV重卡基本并無技術難度，企業紛紛推出了符合標準的國四車型。經銷商也針對國四車型開展了售后維修培訓，盡量讓用戶用上放心的國四車。相反，面對國IV標準的實施，再加上國家今年穩增長政策的保駕護航，重卡市場情況可謂一片大好。

　　據中國工程機械商貿網編輯了解，就一季度而言，重卡市場累計銷車19.98萬輛，同比增長18%。東風以3.79萬輛居行業第一，同比增幅為7%;一汽累計銷車3.20萬輛，同比增長21%，中國重汽銷車3.16萬輛，同比增長10%。陜汽同比增幅驚人，達到48%，共約銷售重卡2.94萬輛;福田汽車一季度銷售重卡2.90萬輛，同比增長17%。江淮重卡累計銷售1.10萬輛，同比增長53%，是全行業增長最快的企業;紅巖重卡累計銷車7840輛，同比增長12%;華菱和北奔分別累計銷車5956輛和近3000輛，同比增長11%和-34%。

　　由此可見，從眾多重卡企業的市場表現來看，一季度重卡市場保持了良好的發展勢頭，都呈現正增長的態勢。再加上今年國家對民生、基建、地鐵、高鐵等方面的投資將繼續加大，重卡仍會有很大增量。