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　　12月18日，我市的第7條高速公路——杭金衢高速公路金華支線通過了由省交通廳組織的專家組審查，金華市區的“三環”終于浮出了水面。省交通廳副廳長張治中說：“這條支線將與‘杭金衢’、‘金麗溫’兩條高速公路一起組成金華市區的高速公路環線，國家公路主樞紐城市之一、‘三省通衢’的金華將進入氣勢恢弘的大交通網建設高潮。”

　　城市道路進入立交時代

　　城市道路建設和交通網完美結合的“三環”明年開始開工，市區的內環改造、二環建設則是今年的重頭戲。

　　在內環改造之前，除了高速公路的樞紐立交橋外，市區并沒有真正意義上的城市道路互通式立交橋。今年6月，總投資4700萬元的環城北路立交橋完工，緊接著環城東路的東關口立交橋建成試通車，市區終于告別了無城市立交的歷史。

　　“到明年底，市區將有12座全互通立交橋投入使用，金華的城市道路已開始進入立交時代。”12月19日，市建設局局長李國輝這樣說。據了解，在市區的內環、二環道路建設規劃中，共有41座各種橋梁，除跨江大橋、公鐵立交、簡立交、過街通道外，12座全互通式立交橋最受人矚目。

　　總長21.63公里的內環、總長44.73公里的二環、總長86公里的三環，圍成的市區面積分別是31平方公里、131平方公里、440平方公里。在這三個環線之間，雙龍街、八一街、東市街“三縱”和人民路、李漁路、現330國道(規劃改為城市道路)“三橫”將進一步建設，中心城市“三環三縱三橫”的道路框架呼之欲出。

　　今年，高溫、限電、原材料價格飛漲等困難雖常常困擾著城市道路的建設者，但總投資7.9億元的內環改造至今已完成6.5億元，有望在明年4月底提前5個月完工;總投資29.8億元的二環建設，現已完成12億元投資，建設者下決心在明年12月底建成通車;估算投資17.5億元的杭金衢高速公路金華支線，明年年底將動工建設，2007年“三環”有望形成。

　　巨“手”擎起城市群高速網

　　交通建設，規劃是龍頭。今年，市交通局《金華市城鄉一體化公路網絡規劃》(2003～2010)、《金華市公路水路交通建設規劃綱要》(2003～2020)和《金華市農村公路建設規劃》等相繼編制完成。在這當中，“手掌”型布局的7條高速公路最吸引人們的眼球。 12月17日，市交通局局長張志明告訴記者，所謂“手掌”型布局，就是以浙中城市群為“掌心”，以連接杭州(上海)、寧波、臺州、溫州、臨安的杭金衢、甬金、臺縉、金麗溫、臨金5條高速公路為“手指”，形成一個張開的“手掌”。再加上諸永、杭金衢金華支線2條高速公路，共同組成了浙中城市群高速網。這個高速網布局，將浙中城市群作為一個整體來考慮，以開放性的路網結構將城市群與區域外發達地區快速連接，同時以高等級公路加強自身城市間的便捷聯系，通過城市的集聚和擴散，會大大促進城市群的發育和成長。

　　在這7條高速公路中，杭金衢、金麗溫已建成通車，甬金金華段已完成工程形象進度63%，臺縉、諸永、杭金衢支線的項目前期工作正順利進行，計劃在明年9月至12月開工建設，臨金準備2007年底開工建設。

　　浙中城市群間的聯系，除了高速網外，還有8條省際快速通道的“八快”和12條浙中城市群之間的高等級公路連接線的“十二連”。據了解，今年我市的交通網絡建設共投入資金31億元，截至12月10日，已完成資金投入30.44億元。

　　新一輪發展大平臺雛形凸現

　　無論是“三環三縱三橫”城市道路框架，還是“七高八快十二連”的交通網，圍繞的是一個目標：浙江中西部中心城市的建設和浙中城市群的發展。如今，這幅充分體現“打開出口，構筑城市群，城鄉一體化”原則的宏圖繪就，金華新一輪發展大平臺雛形已經凸現。

　　我們已經看到，隨著我市城市道路框架拉開，“一中兩翼兩三角”的迅速崛起，我市的招商引資成果連年翻番。金華城市道路和公路網建設的超常規發展，對加快經濟發展正起著先行和決定性的作用。

　　新的一年就要開始了，我市的交通網建設將再投入35億元，其中高速公路建設12億元，干線公路建設18億元，鄉村康莊工程建設5億元。2004年，市區將新增城市道路214.76公里，將是有史以來投資力度最大的一年。