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　　黃(黃山)衢(衢州)南(南平)高速公路浙江段線位方案確定。衢州至黃山段、衢州至南平段將分期動工建設，首期衢州至南平段將于2004年動工。12月14日、15日，交通部規劃院資深專家汪亞干等一行四人，在省交通廳計財處處長王德寶和副市長王克波的陪同下，對黃衢南高速公路浙江段進行現場調研，并最終通過了推薦的線位方案。 　　黃衢南高速公路浙江段線位是起自皖浙交界開化縣西坑口，沿馬金溪下行，經 齊溪、霞山、馬金、底本，走馬金溪西側，經橫枝、淵底，經楊家園進入常山境內 ，經蕉塢至芳村鎮、東案至五里與杭金衢高速公路相交，跨常山港后，經大溪沿、 箬溪，經華墅西側、四都、上余，在雙塔山東側過浙贛鐵路、江山港，經淤頭基、 里后周、花園崗走石門東面，沿山腳至峽口、保安、廿八都至浙閩省界沙排。

　　據悉，黃衢南高速公路浙江段工程投資估算總額為81.5億元(含建設期貸款利 息4.1億元)，建設工期四年。其中衢黃段設計行車時速80公里，雙向四車道，路基 寬24.5米，與黃山至開化標準統一，長約73公里，設四個互通區、一個服務區和一 個停車區;衢南段自杭金衢接點至江山峽口段，設計行車時速100公里，雙向四車 道，路基寬26米;峽口至浙閩交界，設計行車時速為80公里，路基寬24.5米，與南 平至江山標準統一，長約86公里，設五個互通、二個服務區。

　　另據了解，線位方案確定后，交通部門將著手作初步設計工作。

　　市交通局的一位負責人介紹說，黃衢南高速公路是浙江省交通規劃的“二縱二 橫十八連三通道”中的重要一連，是交通西進政策的具體實施，有利于浙西經濟欠 發達地區為中西部省份接軌東部發達省份，發揮經濟互補性創造條件;該高速公路 的建成，將連接安徽黃山、福建武夷山、我省杭州三大旅游區的距離，促進強強聯 合，使該地區的旅游業更具規模化、網絡化，有利于三大旅游區整體發展;把金華 、麗水、衢州與鄰近的黃山、上饒、景德鎮、撫州、鷹潭、南平等九個市有機串聯 起來，有利于四省九市經濟協作和發展。同時，這位負責人表示，黃衢南高速公路 的興建，對我市的經濟將產生深遠的影響。它在衢州市區西南角增加了一個高速通 道口;對開化縣而言，黃衢南與衢景九、205國道、17省道在該地區組成二縱二橫 的干線公路網;對常山縣來說，杭金衢高速公路距縣城約3公里，且有205國道、 320國道穿境而過，而東部的幾個鄉鎮缺少干線公路，黃衢南高速公路則填補了這 個空白;黃衢南高速公路貫穿江山市幾個主要城鎮，成為該市一條重要的經濟命脈 。