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　　12月1日電作為南京市交通局今年初向市民承諾十件實事之一的危橋改造和撤渡建橋工作，截止上月底，全市共投入資金1.15億元，開工改造148座公路危橋,其中完成70座，預計全年完成112座公路危橋改造;撤除6道渡口，新建成花奔大橋，并開工建設中心河大橋、建設大橋、雙巷橋，圓滿完成了年初的任務。

　　據悉，南京目前共有公路橋梁1137座，其中國道、省道公路橋梁353座，縣鄉公路橋梁744座，村道橋梁36座，專用公路橋梁4座，渡口64座。近年來，隨著交通基礎設施的快速發展，干線公路上陸續建設了一批高標準的公路橋梁，但農村公路上絕大部分橋梁建造于二十世紀六、七十年代，標準低、承載力不足，使用至今已陳舊老化，安全隱患矛盾突出。按照現行規范橋梁技術狀況評定等級，需要改造的橋梁約647座。而64座渡口，主要分布于滁河、秦淮河、水陽江、官溪河、胥河等河流上，通行能力差。這批公路危橋和渡口成為南京交通公路網的“瓶頸”。

　　為切實貫徹落實“三個代表”重要思想，全面適應建設小康社會和創建安全家園的要求，充分體現政府對“三農”問題的重視和支持，改善廣大農村地區對外交通條件，消除道路交通安全隱患，保障車輛通行和行人交通安全，實實在在為農民朋友辦實事，南京市交通局根據相關規定，先后制定了《南京市公路危橋改造和撤渡建橋工作實施意見》和《南京市公路危橋改造工程管理實施細則(試行)》，提出“力爭用3年左右的時間，完成市域干線公路危橋改造，用5年時間，基本完成農村公路上的危橋改造和必須撤渡建橋的渡口改橋工作”的總體目標。在2003年“為農民辦實事的奮斗目標”中承諾:“完成75座危橋改造和建3座橋撤6個渡口”。該局規定，對危橋改造及撤渡建橋工作實行“以獎代補”：國、省道公路危橋改造資金由該局全額投入;屬于市公路管理部門列養的縣鄉公路危橋改造，按主體工程造價的50%給予補助;非市公路管理部門列養的縣鄉公路危橋改造，按主體工程造價的30%給予補助;村道危橋改造，按主體工程造價的20%給予補助;撤渡建橋根據新建橋梁規模，按不低于橋梁主體工程造價的30%給予補助。其余部分，由地方負責籌措解決。同時，明確要求：公路危橋改造和撤渡建橋工作應符合該市市域公路網近遠期規劃的總體要求，堅持“高質量、高標準”原則，先急后緩，突出重點。先期對主體結構明顯損壞或重超載車輛通行較多的公路危橋改造以及河勢險、水流急的渡口進行改橋，逐步再對使用年限長、荷載等級不足的公路危橋和其他渡口實施改造。該局還明確了公路危橋改造和撤渡建橋的建設標準，規定橋梁總寬不小于4.5米，且應與兩側路基保持同寬，荷載等級不低于汽—20級、掛—100的標準。

　　在市交通局的統一調動下，各區縣投入資金和隊伍，集中精力抓緊實施危橋改造和撤渡建橋，并取得了危橋改造和撤渡建橋工作的“開門紅”。截止上月底，全市范圍已開工改造148座，已完成70座，其中，江寧區19座，浦口區2座，六合區22座，棲霞區11座，雨花臺區10座，溧水縣1座，高淳縣5座;撤渡建橋方面，撤除高淳孫家拐渡，建成花奔大橋，撤除六合中心河渡、玉帶葛橋渡、長蘆葛橋渡，建設中心河橋，撤除江寧劉家渡，建設建設大橋，撤除六合大廟渡、黃巷渡，建設雙巷橋，其中，六合中心河橋和江寧建設大橋計劃年底建成通車，六合雙巷橋明年上半年建成通車。危橋改造和撤渡建橋共完成投資約1.15億元。在危橋改造和撤渡建橋的過程中，南京市交通局嚴把質量關，堅決杜絕“豆腐渣”工程，切實做到“改造一座，放心一座”。