色天天综合网色天天,欧美内射rape视频,亚洲ⅴ国产v天堂a无码二区,日本新janpanese乱熟

　　昨日仍有消費者不斷反映柴油漲價的消息，西安市內的個別社會加油站，-10號柴油價格甚至漲到每升3.70元。

　　據了解，昨日延煉-10號柴油的公路價為每噸4060元。藍田縣城一家加油站的負責人張女士說，最近是手中拿著錢也拉不上柴油。據她介紹，最近從中油公司一直進不來柴油，都是到煉油廠直接去提貨。但前往洛川拉油的車太多了，排隊的車都堵在國道上，他們等了

　　3天才提上貨，由于等的時間過長，公路運輸費也從100元漲到了120元。

　　業內人士分析柴油短缺原因

　　柴油為何出現短缺?據延煉的一位工作人員講，每年冬季都是用油的高峰期。南方一些地區本身缺電，加之冬季取暖用電增加，電力緊張導致柴油發電機使用頻繁;北方地區一些單位用柴油鍋爐取暖，同時冬季對負號油的需求大增，而負號油的加工成品量低，所以市場上柴油的供應就顯得有些緊張。另一個重要因素是，今年下半年我國經濟一直保持了快速發展的勢頭，刺激了國內市場對成品油的需求。僅從我省的情況看，從去年到今年全省成品油的消費一直都在增長。由于11月到12月是國內年末運輸的高峰期，主要鐵路干線運送糧食任務繁重，運力不足導致發貨滯后也是近期資源緊張的一個重要原因。也有人分析，油價上漲也有人為操控和囤積的因素。

　　另外，國際市場原油價格的上漲是最近柴油供應緊張的另一個因素。我省一家成品油銷售商認為，原油價格上漲導致全國原油供應吃緊，同時煉油廠生產成本也上升了，生產成品油已無利可圖，所以各廠家的生產積極性都不高。已經從有關方面傳來消息說，最近國內幾家大型煉油廠都相繼調低了成品油加工量。

　　中石油中石化作出相應調整

　　此次成品油供應緊張是一個全國性的局面。目前，中石油和中石化兩大公司已作出相應的調整，對部分地區的柴油批發業務已全面停止，以保證零售為主。

　　也有專家認為，隨著成品油市場的逐步開放，當前市場反映了更深層次的矛盾。因為在非典時期，成品油市場萎縮，兩大公司考慮到企業效益都轉變了銷售結構，加大出口，并降低國內市場投放量，但沒想到非典過后國內經濟迅速反彈，加上電力短缺導致成品油資源需求大幅上揚，兩大集團公司對這種恢復估計不足是目前油品資源供應緊張的重要原因。“只考慮到企業效益，卻沒有更好考慮國內整個成品油市場的全局。”有業內人士對中石油、中石化的壟斷權提出了質疑。