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　　當前,我國工程機械配套件行業已進入快速發展時期,據統計,2002年工程機械配套件行業年產值已達到31.5億元,與上年相比,增長了25.3%｡行業健康､快速發展還表現在最近幾年企業紛紛加大技術改造資金投入力度,設備更新速度加快,工藝制造技術有了顯著提高｡

　　2002年全國十類主要工程機械主機產品在國內共銷售了117470臺,較上年銷售的78336臺增長了50%,主機產品的高速發展帶動了工程機械各類配套件產品的快速發展｡據對行業47個配套件企業統計,2002年銷售收入過億元的有9個企業,超過2億元的有2個企業,利潤在300萬元以上的有9個企業,500萬元以上的有3個企業,超過1000萬元的有2個企業｡行業利潤總額為6307萬元｡2003年上半年工程機械配套件行業各企業經濟運行形勢更好,許多企業產品供不應求,大幅度提高產量,有的甚至比去年同期翻了一番｡2003年上半年經濟指標完成情況見附表｡

　　分工更加細化合資步伐加快

　　近年來,配套件專業化生產受到前所未有的重視,而且專業化分工更加細化｡具有一定實力的工程機械(集團)公司,現在非常強調專業化生產､擴大生產規模,除了滿足內部配套需要外,其著眼點是參與市場競爭,滿足社會市場需求｡

　　如山推工程機械股份公司投資6億元人民幣建起的山推國際事業園中,結構件､“四輪”､駕駛室､鍛件毛坯和鏈軌節等都由專業化的公司制造;成都工程機械集團截至2002年底共向變矩器､變速箱､驅動橋等配套零部件產品投入技改資金1.8847億元,占集團向工程機械產品投入資金總額的22.6%,是集團成立前向零部件產品投資額686萬元的27倍;徐工集團從“七五”計劃至今,已完成技改投資20.1億元,其中向配套零部件產業投資4.7575億元,占總投資額的23.6%,僅在“十五”計劃執行期前兩年中,就投入了1.9944億元｡

　　技改投資力度的加大,一批具有高附加值的先進配套件新產品相繼研發成功｡與此同時,中外合資合作步伐加快,外商獨資企業增多,國外經銷商不斷涌入｡自上世紀90年代以來,美國､日本､德國､韓國等知名工程機械制造企業或與中方合資､獨資生產以挖掘機為代表的主機成功地占領了我國挖掘機市場的90%以后,目前又將注意力集中到在華建立獨資或合資的工程機械配套零部件企業｡這些企業生產的零部件一方面是為了滿足合資或獨資的高水平主機的需要,另一方面就是看中我國工程機械零部件的龐大市場,進而占領我國的零部件市場的一部分份額｡

　　例如美國獨資企業泊姆克(天津)液壓有限公司生產的中高壓齒輪泵和齒輪馬達,已成功地為多個裝載機廠配套,該公司的產品獲多項中國專利和美國專利,為柳州工程機械集團高原型裝載機配套的產品還通過了海拔4000米高原適應性考核;德國力士樂(北京)液壓有限公司生產的減速機和斜軸馬達､中日合資上海帝人制機有限公司生產的液壓馬達和減速機等成功地為我國裝載機､壓路機､起重機､推土機､攤鋪機和挖掘機等主機配套,部分產品還為中外合資的工程機械主機配套｡徐州回轉支承廠先于1981年引進德國RE公司技術制造回轉支承,之后又于2002年與德國RE公司合資組建徐州羅特艾德回轉支承有限公司,由于引進德國當今最先進的設計理論和專有制造技術,因而產品的技術質量水平始終保持與引進國RE公司同步｡中美合資徐州美馳車橋廠能夠向汽車起重機提供SOMA鍛造橋,向裝載機提供鑄造橋殼橋,根據用戶需要還生產先進的濕式驅動橋;柳州采埃孚機械有限公司生產的雙變總成和濕式帶防滑差速器的驅動橋正為新一代高配置G系列輪胎式裝載機配套｡山推工程機械股份有限公司與日本TOPY公司合資成立的青島東碧山推機械有限公司專門生產和銷售挖掘機履帶產品及其零部件;在山推國際事業園中還有一批合資企業,例如與日本小松合資成立的結構件有限公司,與日本小松､大京合資成立的彩橋駕駛室有限公司以及與日本TOPY等公司合資成立的工程機械鏈軌節､“四輪”毛坯鍛造生產公司等｡

　　行業高速發展問題不容忽視

　　工程機械配套件行業快速發展的同時,國產配套件的技術水平､質量和可靠性有了很大提高,但暴露出的問題不容忽視:

　　第一,生產集中度不夠,規模小､生產分散､各類資源未被充分利用,重復投資和建設現象仍不可避免｡如果配套件行業有幾大企業年產值達到5億元以上并占有全行業工業總產值的70%的話,那時經濟效益和實力就會得到加強,也才具有國際競爭的能力｡配套件行業遲早要走規模化､集約化道路的,只是目前時機和條件尚未成熟而已｡

　　第二,配套件行業需要創更多的“名牌”產品｡響亮的品牌,代表著企業信譽､聲譽和過硬產品質量,無論國內市場還是擴大出口都是需要的｡品牌不靠自封,品牌要靠市場評價､自然形成､眾所公認｡希望企業家重視品牌效應,創造出更多的具有自主知識產權的叫得響的民族品牌｡

　　第三,企業的經營管理體制和制度要和國際接軌,盡快建立企業管理信息系統,將管理覆蓋到企業經營管理的各個層面,實現管理現代化｡

　　第四,在市場開拓上,即要注重國內市場也要注重國外市場,工程機械配套件與汽車配套件的區別很可能是品種規格多,而數量不是太大,單價價格卻比較高,如果企業加工制造和生產管理系統應變能力強的就能夠適應這種產品多樣化的要求,還要研究細分市場,在其中尋找自己的市場份額｡配套件不僅要擴大隨主機向國外出口,還要加大企業自營出口｡

　　第五,配套件企業要加快研發速度,加快產品更新換代周期｡已經具有適應新型產品的企業,要擴大產量,要提高新產品所占產值率;企業賴以生存靠的仍然是中低檔技術水平的老產品的話,要有危機感,要根據企業的自身條件研究生存發展戰略,正確定位,找出自己的出路｡

　　第六,合資､合作仍然是解決資金和技術的有效途徑｡但與跨國公司合資經營必須選擇產品技術是最先進的,合作是高起點的,要研究好終端產品的市場目標｡

　　工程機械配套件合資企業的產品應該能夠為一流的合資企業的工程機械主機配套,還應該滿足我國工程機械主機新產品工發､老產品升級換代需要,同時除了在國內市場占有一席之地外,還應該出口,為跨國公司主機配套或提供零備件,占有國外市場的一些份額｡