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　　昨日，河北雄安新區(qū)雄縣望架臺村對面的空地被布置得熱鬧喜慶，挖掘機(jī)和大型工程機(jī)械排成陣列，雄安新區(qū)首個重大交通項目——北京至雄安城際鐵路正式開工建設(shè)。京雄城際鐵路開通后，北京到雄安新區(qū)僅用30分鐘。

　　今年2月9日，國家發(fā)改委正式批復(fù)新建北京至雄安城際鐵路調(diào)整可行性研究報告，將新建北京至霸州鐵路調(diào)整為北京至雄安城際鐵路。據(jù)京雄城際鐵路雄安指揮部指揮長楊斌介紹，鐵路起自京九鐵路李營站，經(jīng)北京大興區(qū)、北京新機(jī)場、霸州市，終至雄安新區(qū)，正線全長92.4公里，共設(shè)5座車站，總投資約335.3億元。北接北京西站，南接規(guī)劃中的雄商（雄安-商丘）鐵路，并與津保、津秦、京廣高鐵等多條鐵路相連。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至北京新機(jī)場段設(shè)計時速250公里，將于2019年9月與新機(jī)場同步開通使用；北京新機(jī)場至雄安新區(qū)段建設(shè)工期兩年，設(shè)計時速350公里，雄安站樞紐已完成國際招標(biāo)評選，新機(jī)場至雄安段將于2020年底投入使用。該鐵路等級為高速鐵路，規(guī)劃遠(yuǎn)景年輸送能力單向每年5000萬人次。

　　國家有關(guān)部委、京津冀三地黨委政府和中國鐵路總公司高效有序開展項目前期準(zhǔn)備工作，確保了項目如期開工。京雄城際鐵路開工標(biāo)志著雄安新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施啟動建設(shè)。該鐵路是聯(lián)系雄安新區(qū)、北京新機(jī)場和北京城區(qū)最便捷、高效的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，可實現(xiàn)30分鐘從北京城區(qū)到達(dá)雄安新區(qū)，將為新區(qū)集中承接北京非首都功能疏解提供有力支撐，對促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用。

　　其實，京雄城際鐵路北京段早在2016年底就已經(jīng)開工建設(shè)。李營至北京新機(jī)場段35.88公里線路仍按此前《關(guān)于新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批復(fù)》執(zhí)行。

　　除京雄城際鐵路外，去年7月6日，中國鐵路北京局集團(tuán)公司已利用京九既有線和津保鐵路路網(wǎng)資源，先期開行了北京南至保定途經(jīng)雄安新區(qū)2對動車組列車D6655/6次和D6657/8次，使雄安新區(qū)白溝和白洋淀等沿線旅客來往北京不再繞道保定或天津中轉(zhuǎn)換乘，迅速在北京至雄安新區(qū)之間形成一條集商務(wù)、旅游和工作生活快捷的運輸大通道。據(jù)統(tǒng)計，截至2月27日，春運27天雄安動車共計發(fā)送旅客5.16萬人次。尤其是白溝站發(fā)送旅客達(dá)0.59萬人次，全站增幅高達(dá)62%，成為截至目前北京局歷年來春運期間增幅最大車站。