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　　中國鐵道部部長劉志軍今天在此間回答記者提問時(shí)表示，受到海內(nèi)外關(guān)注的京滬高速鐵路已經(jīng)立項(xiàng)，目前方案正在進(jìn)行可行性研究，這條鐵路的修建技術(shù)將完全依靠自主研發(fā)。

　　出席十屆全國人大四次會(huì)議安徽團(tuán)公開團(tuán)組審議的劉志軍接受了中外記者采訪。有記者問，京滬高鐵將采用德國技術(shù)還是日本技術(shù)。劉志軍回答，中共中央和國務(wù)院非常重視和關(guān)懷京滬高速鐵路的技術(shù)研發(fā)，該鐵路線的技術(shù)將在吸收各種經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，完全依靠自主研發(fā)。

　　另有境外記者問，長三角城際鐵路的修建是否歡迎外資介入。劉志軍表示，長三角城際鐵路已納入了未來五年的規(guī)劃重點(diǎn)，根據(jù)中國對外開放的基本國策，歡迎外資參與鐵路建設(shè)，但沒有硬性規(guī)定每年向外資開放的額度。他認(rèn)為，外資參與將隨著時(shí)間的推進(jìn)而有所發(fā)展。

　　劉志軍還向外界透露，旁聽全國人大安徽代表團(tuán)的審議，是想了解鐵路建設(shè)與中部崛起的關(guān)系。他說，修鐵路對于許多中部省份的發(fā)展來說是重點(diǎn)，比如安徽省具備良好的地理位置優(yōu)勢，只有鐵路修起來，才能將發(fā)達(dá)地區(qū)的人流、資金流、信息流帶入中部，對中部的新農(nóng)村建設(shè)也能起到造血功能。