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　　從連云港市交通運輸局了解到，昨晚11點多，隨著跨海大橋主通航孔兩側邊跨完成現澆，跨徑70米的邊跨橋順利合龍，11月底主通航孔中跨將合龍，跨海大橋將實現主體工程貫通。明年五一，跨海大橋將建成通車，全長120公里的海濱大道也將全線建成通車。

　　跨海大橋是海濱大道的“點睛之筆”，也是控制性工程，目前，海濱大道除跨海大橋外，已經全部建成通車。昨晚11點多，隨著跨海大橋主通航孔兩側邊跨完成現澆，跨徑70米的邊跨橋順利合龍，為年內全橋貫通提供了有利條件。昨天上午，筆者在跨海大橋工程現場看到，跨海大橋主體工程已經基本完成，在徐圩新區和高公島之間的海面上猶如長虹臥波，頗為壯觀。站在大橋中間的觀景平臺，置身“海中央”，左側是“神秘”的核電站和后云臺山脈，右側是一望無際的蒼茫大海，羊山島深入海中，大小船舶往來繁忙，讓人心情豁然開朗。

　　海濱大道跨海大橋項目部經理畢來發介紹說，目前跨海大橋下部結構已經全部結束，箱梁架設完成了98%，主通橋已完成128個塊段，只剩最后4個塊段。筆者在現場看到，雖然下著小雨，但是人員、機械的施工都沒有停止，除了正在進行掛籃懸澆的主通航孔外，工人們正在開展橋面系施工、護欄安裝以及剩余箱梁掃尾施工。除主通航孔橋中跨外，其余橋面均已合龍。

　　主通航孔橋是跨海大橋的控制性工程，是整個跨海大橋的最高點。主通航孔橋的跨徑是左邊跨、右邊跨跨徑70米，中跨125米，有效的通航寬度是100米、高度是21米，建成后可以通行5000噸級船舶。昨晚11點多，隨著跨海大橋主通航孔兩側邊跨完成現澆，跨徑70米的邊跨橋順利合龍，本月月底主通航孔橋的中跨將實現合龍。屆時，跨海大橋就能實現全橋貫通。

　　海濱大道跨海大橋項目部經理畢來發告訴筆者，到12月20日左右，大橋的橋面系、鋼欄桿、照明、監控等附屬工程將全部完成，只剩下瀝青攤鋪工作。由于溫度原因，瀝青攤鋪工作將于明年3月底實施，預計一個月之內鋪完，明年的4月底5月初，跨海大橋將建成通車。跨海大橋是海濱大道最重要的控制性工程之一，大橋建成通車也標志著海濱大道全線完工。屆時，開車從徐圩新區經跨海大橋往返連云新城只需要15分鐘，時間比現在縮短半個多小時。

　　據了解，海濱大道是一條彰顯港城山海相擁、“港、產、城”相融的濱海旅游觀光大道。全長120公里，北起贛榆的繡針河、南至灌河口。道路全線規劃斷面以6車道為主，從北向南，依次穿過新城、老城、港口、工業區，將“港、產、城”這幾個海港城市最核心的部分進行了有機串聯，進一步體現連云港現代化國際海港中心城市定位，將成為促進全市港口產業城市一體發展、繁榮興盛的紐帶。海濱大道沿海而修、依山而建，靠山傍海，將沿海地帶連成一線，能夠很好地展示連云港最具特點和代表性的山海風光及港口風貌，是一條賞心悅目的海濱景觀大道。海濱大道的建設事關“港、產、城”聯動發展的大局，對全市經濟社會發展意義重大，不僅可以完善連云港的旅游和交通功能，而且符合連云港作為山海相擁的旅游城市需要顯山露水的特點和要求，有利于連云港城市名片和旅游產品的打造。