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　　有西安消息人士對本報記者表示，西部大開發(fā)戰(zhàn)略正醞釀新變局的突破口，一個以西部中心大城市為軸心，貫通中國東南西北的大交通格局正在緊鑼密鼓地部署。

　　據(jù)透露，從西安興建一條高速鐵路連接?xùn)|部的計劃，正在擬議中。這條高速鐵路一期先修到安徽合肥，二期將修到終點南京，并與京滬高速鐵路連接。此計劃將解決西部的出海口問題，縮短西部到中部、東部的時間距離。他認為，這條高速鐵路的動議，實際上是一個新跡象，即新一屆中央政府正在醞釀從外圍為西部大開發(fā)打開新的突破口。

　　高速鐵路連接?xùn)|部

　　他進一步補充說，在南方，東盟組織已在近期達成共識，將加快興建泛亞鐵路的速度。泛亞鐵路未來完全可以與西安等西部省份接駁，西部將就此打通往南的出海口。在北部，日本正在積極尋求興建海底隧道連接韓國釜山的可能性，以令未來的鐵路運輸能與朝鮮半島連通，并最終貫通中國東三省，南下北京，西進西安。在西部，上海合作組織已經(jīng)明確，未來將組建中亞自由貿(mào)易區(qū)，這樣西部即可打通往歐洲大港鹿特丹的出海口。

　　他認為，這些計劃雖然近期不會有明顯的進展，卻會大大加快西部大開發(fā)的步伐。西部在解決未來四個方向出海口的問題后，前途無量。

　　這位人士透露，西部大開發(fā)連頭掛尾已有五年，基礎(chǔ)設(shè)施大大改觀。如西安一個米字型的高速公路網(wǎng)正在形成，一日經(jīng)濟圈可望近年建成。這樣，依靠中心大城市加快發(fā)展，以點帶面突破全局發(fā)展西部經(jīng)濟，便具備了可能性。