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　　昨天，記者從有關方面獲悉：西部通道將于本月28日開工，西部通道全部工程將于2005年底完成，而包括皇崗至落馬洲新橋、皇崗地鐵口岸改造(聯檢樓和通道橋)、沙頭角口岸新橋、羅湖口岸人行天橋改造等另外四個跨境工程則將于明年底竣工。

　　昨日下午，記者在口岸通關及跨界項目現場辦公會上獲悉，經過深港兩地協商，西部通道將于本月28日奠基開工，屆時可能有一個盛大的慶祝活動。會上還要求，西部通道要確保在2005年底建成并如期交付使用。

　　相關負責人告訴記者，目前西部通道前期的填海工作進展順利，口岸區的150萬平方米的填海范圍內，深圳灣公路大橋登陸點、左右換道立交橋和深港旅客聯檢大樓所在的75萬平方米已經完成填海工程，并完成超載預壓施工。土石方填筑已完成兩成，據稱計劃年底前完工，以確保2004年為口岸設施建設提供施工場地。

　　同時，該大橋接線工程的方案設計也已完成，目前正由專家對重點技術問題研究論證，計劃今年第四季度開工，2005年與大橋和口岸主體工程同步建成。由于接線工程途經城市建成區，為避免破壞景觀和干擾居民生活，深圳市批準以隧道方式為主，深港西部通道的過境車輛全部引入地下穿越城區。該建設方案比高架橋方案增加六成工程成本。

　　此外，根據初步設計文件，深圳灣公路大橋深圳側橋梁全長1238米，左右換道立交橋全長2224延米;采用香港鰲勘石至深圳東角頭橋位，全線按照六車道高速公路標準建設，行車速度可達每小時100公里。工程總概算9.1億元人民幣，總工期3年，到2005年底完工。