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　　截至6月26日，在西氣東輸一線起始端400余公里管道上，11臺壓縮機組平穩(wěn)工作10年，達到歷史最好工況。這一成績得益于壓縮機組自主維護長效機制。這套機制由西部管道塔里木輸油氣分公司創(chuàng)造。

　　壓縮機組被喻為天然氣長輸管道的“心臟”。目前，我國自主研制的電驅壓縮機組已打破歐美國家對同類產(chǎn)品的技術壟斷。但在我國骨干天然氣管網(wǎng)中，仍有部分壓縮機組的維護保養(yǎng)由外國專家負責。在西部管道公司塔輸分公司所轄1023公里天然氣管道上，11臺壓縮機組來自國外品牌。

　　以前，這些壓縮機由國外公司維護，不僅維護保養(yǎng)費昂貴，一臺燃驅壓縮機組2.5萬小時保養(yǎng)費高達50萬元，而且由于外國公司駐地一般在大中城市，而西一線西段壓縮機組大多設在戈壁荒漠中，一旦搶修不及時，下游3億用戶將受到影響。

　　2012年，塔輸分公司成立壓縮機小組，探索自主維護保養(yǎng)模式。

　　“技術聚合”，用統(tǒng)一、標準、高效的技術指導實踐，解決員工“經(jīng)驗各異、技術不一”的難題。這個分公司重新解讀進口壓縮機組核心程序，重新梳理流程圖，讓員工熟練掌握機組工作原理;編寫《故障庫》手冊，詳細記錄西一線投產(chǎn)以來壓縮機組故障發(fā)生的時間、原因和解決方法，為員工診斷故障提供參照。

　　“資源裂變”，結合屬地管理及“運檢維一體化”運行需要，把技術力量合理散布于各個場站，提高效率、降低風險。這個分公司采取“請進來、走出去、勤實踐”的方式，開展逐員逐站一對一培訓，2013年共組織員工集中學習6次，邀請專家對不同機型進行全面細致講解。

　　目前，這個分公司自主維護保養(yǎng)模式初見成效：員工初步具備壓縮機保養(yǎng)獨立操作能力。壓縮機組故障停機次數(shù)和保養(yǎng)成本大幅下降，大大降低管道停輸風險。