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　　西部大開發新十年工作會議以來，全國各地積極響應，紛紛貫徹落實西部大開發戰略，基礎設施建設依然備受重視。在國內經濟日益強盛，國外交流日益緊密的今天，加強交通設施建設是全國乃至各地更加全面快速發展的基礎和橋梁。

　　西部大開發戰略掀起各地鐵路建設的高潮，為搶抓中國—東盟自由貿易區建成帶來的歷史新機遇，廣西大力實施交通優先發展戰略，全面加快溝通中國與東盟的鐵路通道建設步伐。現在，廣西鐵路系統正深入實施交通優先發展戰略，全力推進鐵路項目建設。

　　日前，鐵道部副部長陸東福表示，鐵道部將全力支持廣西鐵路網絡建設，為深入實施國家西部大開發戰略，為推進中國―東盟自由貿易區建設和推動廣西北部灣經濟區開放開發作出更大貢獻。

　　據統計，廣西2010年新建和續建鐵路項目25個，其中續建項目17個，計劃開工項目8個，區內建設里程近4000公里，投資規模近3000億元，建設規模再創歷史新高。今年上半年，廣西全區鐵路建設累計完成投資136.03億元，同比增長78%，其中，貴廣鐵路完成投資22.17億元，柳南城際鐵路完成26.30億元，南廣鐵路完成18.87億元，其他鐵路項目共完成68.69億元。

　　在推進鐵路通道建設中，廣西狠抓重點鐵路項目建設，不斷加快重點項目建設。據廣西鐵路建設辦公室常務副主任李宏慶介紹，南(寧)廣(州)鐵路(廣西段)開工以來路基工程已完成94%，橋梁工程完成50%，涵洞完成92%;湘桂鐵路擴能衡柳段開工以來路基工程已完成57%，橋梁工程完成38%，涵洞完成55%;貴廣鐵路、柳南城際鐵路、廣西沿海鐵路擴能等項目建設正加快推進;田東至德保的鐵路已正式開通運營;欽州港至大欖坪鐵路已進入收尾竣工階段。

　　在重點鐵路項目建設加快的同時，其他鐵路項目的前期工作也在不斷加快推進。目前，金城江至南寧、南寧至憑祥、合浦至湛江、柳州至肇慶、黃桶至百色鐵路等5個項目建議書已上報國家發改委待批;柳南鐵路電氣化改造、黔桂線增建二線、南昆線增建二線(南寧至百色段)等5個項目，近期將上報鐵道部審批;梧州港赤水碼頭鐵路專線、來賓遷江工業園區鐵路專線項目可研報告已評審，預計9月份可開工建設;廣西和鐵道部重點工程南寧火車東站建筑概念設計方案已確定，預計8月份可實現主體工程開工建設。

　　廣西大力實施交通優先發展策略，不僅推動當地交通樞紐更加完善，更有助于加快全國與東盟的交流溝通，對全國的經濟發展和對外發展都是一個強大的推動力。