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　　由湖南施工企業(yè)中鐵五局二公司承建的世界鐵路第一長橋——全長164公里的京滬高鐵丹昆特大橋常州段施工，正以每天鋪架2跨900噸箱梁的速度向前延伸。截止目前，常州西制梁場已經(jīng)完成210片900噸箱梁的預(yù)制，丹昆特大橋常州西橋段已完成162片箱梁的鋪架，并正以每月制梁53片、每天鋪架2跨速度向前延伸。

　　據(jù)了解，正線全長1318公里、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路，是當(dāng)今世界上一次性建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、投資規(guī)模最大的高速鐵路。全線為新建雙線，與既有京滬鐵路的走向大體并行，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里，自北京南站至上海虹橋站共設(shè)置21個客運車站。

　　建成后的京滬高速鐵路將極大緩解京津滬沿線地區(qū)交通運輸?shù)木o張局面，縮短沿線城市之間的時空距離，屆時乘坐火車從北京至上海只需要5個小時。對促進(jìn)沿線各區(qū)域的快速發(fā)展，加強(qiáng)東部地區(qū)對西部地區(qū)乃至全國的輻射和帶動，進(jìn)而促進(jìn)全國經(jīng)濟(jì)的快速增長具有極其重要的意義。