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　　5月16日，國務院發布《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》。包括鐵路、工程機械、航空航天、船舶和海洋工程等多個裝備制造行業被納入政策議程，未來國家將會對這些行業加大規劃引導和扶持力度。

　　對于我國裝備制造企業來說，“一帶一路”、自貿區等戰略部署，為中國帶來了前所未有的發展機遇，同時也為裝備制造業走出去鋪路。

　　一方面，“一帶一路”等戰略為企業打通了新興國家市場的銷路，這些國家大多是發展中國家，在基礎設施建設上需求強烈，投資規模巨大。當前，包括工程機械、核電、高鐵等多個裝備制造領域的企業已開始圍繞“一帶一路”謀篇布局，力爭借船出海;亞洲基礎設施投資銀行的建立以及各項政策的實施，使人民幣國際化的步伐加快，裝備制造產能輸出過程中的資本結算問題能得到有效解決，這將有效消除我國裝備企業的匯率風險，同時極大地促進各國投資合作和貿易的便利化。

　　另一方面，政府大力促進簡政放權、通過多種途徑解決企業融資難題，為企業減負。甩掉“包袱”的裝備企業將輕裝上陣，全力以赴應對國際市場上的“勁敵”。此外，為了破解重大技術裝備首臺套應用難題，由工信部等三部委聯合制定了“重大技術裝備首臺套保險補償機制”，從制度上消除企業用戶使用國產裝備的后顧之憂。

　　當前，我國扶持裝備制造業出口的政策日臻完善，而企業“走出去”也在大步向前。近年來，我國裝備企業在出口海外方面屢有斬獲，高鐵、核電等項目與多國簽署了相關協議，未來將進行相關的技術開發和項目建設;在出訪哈薩克斯坦期間，總理親自“拿下”價值180億美元的基礎建設大單，利好我國裝備制造諸多行業，為中國的裝備制造“走出去”提供了難得的機遇。

　　回首2001年加入世貿組織之前，我國市場上一度彌漫著恐慌的氣息，面對洶涌而來的外資企業，“狼來了”的聲音不絕于耳。經過長達10余年的艱苦歷練，事實證明，中國企業這群市場上的“羔羊”非但沒有被外來的“狼群”消滅，反而生長的愈發結實健壯，正朝著海外廣闊的市場進軍。在國家戰略扶持下，相信久經考驗的國內裝備制造企業將無所畏懼，在海外市場也能大有作為。