11日，全國(guó)人大代表、鐵道部運(yùn)輸局副局長(zhǎng)楊紹清表示，北京在建及待建的高速鐵路除了始發(fā)站及終點(diǎn)站之外，還會(huì)根據(jù)沿線地方政府的需求，設(shè)置預(yù)留站，如沿線經(jīng)過(guò)的北京新城等。另外，京滬高鐵在濟(jì)南等地要設(shè)站。
目前，運(yùn)營(yíng)中的京津城際鐵路在亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，與在建的地鐵亦莊線交會(huì)處預(yù)留了亦莊火車站。楊紹清表示，如果當(dāng)?shù)卣行枨螅A(yù)留站就會(huì)適時(shí)啟用。啟用預(yù)留站并不意味著高鐵會(huì)減速。運(yùn)營(yíng)時(shí)，將有一部分車次從起點(diǎn)出發(fā)后直接抵達(dá)終點(diǎn)，沿線并不停留;同時(shí)另外一部分車次則在沿線車站停靠。楊紹清表示，考慮到高鐵基本保持在每小時(shí)350公里的速度，因此預(yù)留站和始發(fā)站并不會(huì)相隔很近，否則會(huì)影響車輛提速。
此外，就市民關(guān)心的京滬高鐵項(xiàng)目，他表示，京滬高鐵的設(shè)計(jì)速度是每小時(shí)350公里，預(yù)計(jì)2012年有望正式開(kāi)通運(yùn)行。不過(guò)，京滬高鐵不會(huì)采取北京直達(dá)上海的“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)營(yíng)模式，而是會(huì)在濟(jì)南、合肥、南京、徐州等途經(jīng)的站點(diǎn)進(jìn)行停靠。此外，已經(jīng)獲得了發(fā)改委批復(fù)的京沈高鐵，還會(huì)在承德設(shè)立一個(gè)大站。
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